传祺E8 PHEV 2024款是20万级家用插混MPV的性价比之王——没有之一。广汽传祺于2024年9月10日推出2024款150km MAX+，指导价23.28万元，但终端成交价已下探至18.98万元起。CLTC纯电续航150km、亏电油耗5.7L/100km、实测综合油耗仅5.0L，空间大到后排能翘二郎腿。但它的隔音控制与宣传差距明显，跑长途需做静音改装。一句话：有私桩的二胎家庭闭眼选2024款MAX+；隔音敏感者慎入；预算充足的直接看2026款激光雷达版。
传祺E8 PHEV的卖点首先是大空间。车身尺寸4920×1900×1760mm，轴距2930mm，采用2+2+3七座布局。多位车主反馈“最满意的是空间，座椅配置和内饰设计非常满意”“后排翘二郎腿不顶前座”，二排独立座椅支持前后滑动，第三排成年人也能长途乘坐。2024款MAX+车主行驶65000km后评价：“座椅质感非常好，久坐不累，无惧长途”。第三排可电动下沉收纳，形成纯平大四座空间，后备箱最大可拓展至1917L——搬家拉货、露营装备都能轻松装下。
但噪音控制成了最集中的槽点。一位2024款车主直言：“整车的噪音控制比宣传的差的不是一点半点，这个车买回来不做静音改装开长途就是折磨。” 实测在高速120km/h时，车内交流需提高音量。如果你经常跑高速、对静谧性敏感，建议提车后加装四门隔音条和底盘装甲。
数据来源：汽车之家口碑用户真实反馈
- 提车后建议加装四门隔音条（约200元）和底盘装甲（约500元），可有效降低高速路噪风噪。
- 试驾时务必上高速路段体验，切勿仅靠城市低速路况判断NVH。
传祺E8 PHEV的能耗表现是最大惊喜。2024款150km MAX+搭载2.0L自然吸气发动机+前置单电机，电动机总功率134kW、总扭矩300N·m，匹配2挡DHT混动专用变速箱，0-100km/h加速8.8秒。CLTC纯电续航150km（WLTC 116km），快充0.5小时（30%-80%），慢充3.5小时。
车主实测数据更为亮眼：2024款MAX+车主“晋城车友3206305”行驶65000km后晒出真实数据——平均电耗12.3kWh/100km，馈电油耗5.0L/100km。这意味着一周通勤（假设每天30km）只需充一次电，满油满电综合续航可达1200km以上（官方WLTC综合油耗仅1.13L/100km）。更夸张的是，有媒体实测满油满电状态下，综合续航突破1300km，跨省长途完全不用焦虑。
非决胜点：动力表现中规中矩，8.8秒的零百加速对于家用MPV完全足够，但如果你追求推背感，它不是你的菜。方向盘转向轻盈，底盘调校偏舒适，过减速带和颠簸路面过滤到位，符合家庭定位。
💡 编辑部建议：如果你有家用充电桩，日常通勤几乎零油耗；即便没有私桩，把它当油混车开，实测5.0L/100km的油耗也比同尺寸燃油MPV省一半油钱。这就是插混MPV的终极意义——城市用电、长途用油，双重省钱。
传祺E8 PHEV 2024款实测亏电油耗多少？
根据65000km车主实测，馈电油耗为5.0L/100km，官方WLTC亏电油耗为5.7L/100km，实际表现更优。日常通勤纯电模式电耗仅12.3kWh/100km，每公里成本不到0.1元。
传祺E8 PHEV 2024款和2026款怎么选？
预算有限选2024款MAX+（终端18.98万起），配置足够家用；预算充足选2026款Ultra版（21.98万，限时落地约19.86万），拥有281km纯电续航、激光雷达、无图NDA、车载冰箱等升级。2024款性价比更高，2026款科技感更强。
传祺E8 PHEV 2024款第三排坐人舒服吗？
第三排支持靠背角度调节，坐垫厚度适中，成年人长途乘坐2小时不累。且第三排可电动下沉收纳，形成纯平大四座空间，后备箱最大1917L，装载能力远超同价位SUV。
更新日期：2026年08月29日