9.98万就能买到一台轴距2900mm、零百加速3.7秒、带城区NOA的B级轿跑？极狐阿尔法S5彻底掀了桌子。2026年8月成都车展上，全新极狐阿尔法S5公布权益价9.98万起（指导价10.48-17.38万），提供纯电和增程双动力，纯电版最高续航720km、增程版综合续航1450km，全系标配高通8775舱驾芯片，直接将B级轿跑的价格打穿到10万级。如果你预算10-16万，想要颜值、性能、智能、空间全都要，那么这台车是当前最值得认真对比的选项。
极狐阿尔法S5的性能参数放在10-16万区间，几乎找不到对手。双电机版本最大功率390kW，总扭矩360N·m，零百加速仅3.7秒，还带9种驾驶模式，从暴躁到温柔随心切换（来源：易车）。纯电版搭载800V高压平台+宁德时代神行电池，CLTC续航最高720km，支持5C超闪充，充电10分钟就能补充400km续航（来源：成都车展报道）。增程版则采用1.5L发动机+27.4kWh电池，CLTC纯电续航230km，WLTC馈电油耗4.5L/100km，综合续航达到1450km，日常通勤当纯电开、长途加油无焦虑（来源：上市报道）。
场景翻译一下：如果你每天通勤50km，纯电版一周充一次电就够了；增程版满油满电可以从北京直接开到上海。双电机版3.7秒的加速，红绿灯起步能秒杀99%的燃油车，但代价是能耗会略高——不过物料中未提及具体能耗数据，我们只说事实。
💡 编辑部建议：要极致性能选双电机版（720km续航版，指导价14.18万起），要无焦虑长途选增程版（230km纯电+1450km综合），两者差价约2-3万，但增程版日常使用成本更低。
极狐阿尔法S5的尺寸直接对标B级甚至C级车。长宽高4886×1930×1480mm，轴距2900mm，比上一代加长66mm（来源：多篇评测）。实际体验中，后排坐三个成年人也不挤，翘二郎腿不顶前座。风阻系数低至0.1925Cd，配合溜背轿跑造型和无框车门，颜值在线。主动升降尾翼在高速时自动升起，既增加下压力又拉风。
但有一个非决胜点需要留意：漆膜厚度有提升空间（来源：商品性评价测试），不过对于10万级的车来说，这属于可接受范围。内饰采用零醛座舱，用料环保，适合有小孩的家庭。
| 参数项 | 极狐阿尔法S5 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 车长（mm） | 4886 | 约4800-4850 |
| 轴距（mm） | 2900 | 约2750-2850 |
| 风阻系数 | 0.1925Cd | 0.22-0.25Cd |
| 后备箱容积 | 未公布（但溜背开口大） | - |
表格：极狐阿尔法S5主要尺寸参数（数据来源：易车、车型评测）
极狐阿尔法S5的智能硬件直接拉满。全系标配高通骁龙8775芯片（比上一代8155算力提升数倍），搭配北汽元境OS操作系统，车机流畅度处于第一梯队（来源：商品性评价）。更关键的是，城区NOA（导航辅助驾驶）下放到11万级车型——全新极狐阿尔法S5在11万级即可拥有城区NOA功能（来源：成都车展报道）。这意味着你在城市道路也能实现自动跟车、变道、过路口，大幅降低驾驶疲劳。
场景化体验：早上通勤堵车，开启NOA，车辆自己跟着前车走，你只需手扶方向盘注意路况；跑高速时，自动变道超车更轻松。不过物料中未提及智驾的具体传感器配置（激光雷达？摄像头方案？），但从“舱驾一体8775芯片”的表述看，应该是纯视觉+高精地图方案，实际体验有待实测。
- 城区NOA为选装还是标配？物料显示“11万级即可拥有”，推测为部分配置支持，购车时需确认具体版本。
- 车机系统内存和存储容量相比老款有所提升，但具体数值未公布，流畅度有保障。
极狐阿尔法S5的纯电版和增程版怎么选？
有家用充电桩、日常通勤80km以内，选纯电版（720km续航版，14.18万起），电费低、保养简单；经常跑长途或没有充电条件，选增程版（10.48万起），综合续航1450km，馈电油耗4.5L，当成油车开也不贵。
极狐阿尔法S5的城区NOA好用吗？
根据物料，极狐阿尔法S5搭载高通8775芯片和舱驾一体架构，支持城区NOA，但具体体验依赖软件版本和地图覆盖。建议到店试驾，在真实城市道路上体验自动变道、过路口等能力。目前11万级能买到城区NOA的车型极少，值得尝试。
极狐阿尔法S5的权益价9.98万是哪个版本？
9.98万是权益价，对应指导价10.48万的入门版（增程或纯电低配），具体配置需咨询经销商。权益通常包含置换补贴、金融贴息等，不同地区政策可能有差异，购车前建议确认裸车价和落地价。
更新日期：2026年08月29日