零跑A10是2026年10万级纯电SUV市场最值得期待的车型——没有之一。3月26日开启预售，主力成交价8万元上下，用2.63㎡软包、8295+8650双芯片、88.1%得房率等一套“越级配置”重新定义了精品小车的内饰与空间标准。如果你在犹豫是否入手，结论很明确：预算8-10万、追求高性价比和智能体验的家庭用户，闭眼选高配版；预算紧但想要大空间和实用性的，低配版也够用；唯独对极致操控或品牌溢价有执念的，慎入。
零跑A10的座舱在10万级价位直接拉满：全系标配8.8英寸液晶仪表与14.6英寸2.5K中控大屏，屏幕清晰、触控流畅，信息读取和娱乐需求一步到位。但真正的杀手锏是双芯片方案——SA8295座舱芯片与SA8650辅助驾驶芯片，确保车机系统在多任务处理时毫无卡顿，同时为高阶智驾预留算力。实际体验中，AI“超级小零”接入通义千问大模型，语音识别精准，甚至支持方言指令，交互反馈自然得像有“活人感”。
不过，这里需要提醒一点：根据已有实拍评测，最低配版本（400km续航）的车机搭载的是8155芯片，并非8295，流畅度会打折扣，语音助手识别灵敏度也略低。但即便如此，该版本仍配备了主驾6向电动座椅、全景影像、方向盘加热、哨兵模式、多喇叭音响和氛围灯，日常使用完全够用。一句话总结：预算充足上高配，追求极致流畅体验；预算有限选低配，核心功能一个不少。
- 高配版搭载8295+8650双芯片，支持激光雷达和车位到车位领航；低配版为8155芯片，无激光雷达，但仍是该价位段智能化标杆。
- 最低配空调为单温区手动，副驾座椅拉杆手感偏廉价，但基于价格无法苛责。
坐进零跑A10的座舱，第一感觉就是“这不像10万的车”。内饰软包面积高达2.63㎡，手常触及的区域——门板、中控台、中央扶手——基本都被软性材质包裹，触感细腻。配色提供浅灰藏青双色方案，搭配深压印软包和方格纹打孔座椅，视觉高级感甚至超越同价位竞品。细节上，三夹层门板、模块化空调出风口、隐藏式氛围灯，空调口旁还可以选装原厂香氛，进一步拉满氛围感。
场景翻译一下：你带着家人周末出游，老婆孩子坐在后排，膝盖碰到门板是软的，头顶氛围灯缓缓亮起，空调吹出的风带着淡淡香氛——这种体验在同价位车型中几乎找不到对手。零跑A10用“精打细算”的方式，把每一分成本都花在了用户高频接触的感知点上，而不是盲目堆料。
💡 编辑部建议：零跑A10的软包面积和双色内饰设计，是10万级SUV中唯一能让你产生“越级”错觉的车型。如果你对内饰质感有要求，它绝对值得到店坐进去感受一下。
零跑A10的车身尺寸接近4.3米，轴距2605mm，但通过低臀点设计实现了88.1%的得房率——这意味着后排腿部空间和头部空间都远超同级。更让人惊喜的是灵活储物方案：后排标配小桌板，带杯架和挂钩，方便临时办公或吃零食；后排坐垫可整体上翻，形成宠物或大件物品的放置空间；后备箱为双层设计，地板下方有一个106L的下沉式储物舱，带排水口，可以直接用水冲洗，露营装海鲜、钓鱼装渔获——野钓用户狂喜，用完后直接冲水即可。
非决胜点：后排没有中央扶手，两侧储物格没有限位，如果不选装小桌板，家用收纳空间有限。但考虑到这个价位，这些细节完全可以接受。
| 配置维度 | 低配版（400km） | 高配版（505km） |
|---|---|---|
| 座舱芯片 | 8155 | 8295 |
| 辅助驾驶芯片 | - | 8650 |
| 激光雷达 | 无 | 有 |
| 中控屏 | 14.6英寸2.5K | 14.6英寸2.5K |
| 仪表屏 | 8.8英寸 | 8.8英寸 |
| 软包面积 | 2.63㎡ | 2.63㎡ |
| 后排小桌板 | 选装 | 标配 |
| 后备箱下沉储物舱 | 有（106L带排水口） | 有（106L带排水口） |
| 预估成交价 | 7-8万元 | 8-9万元 |
数据来源：零跑官方及媒体实测，价格仅供参考
零跑A10的最低配值得买吗？
值得。最低配虽无激光雷达、车机芯片为8155，但依然标配双大屏、全景影像、方向盘加热、哨兵模式等核心配置，且内饰软包和空间布局与高配完全一致。如果你对智能驾驶要求不高，主要用于城市通勤，最低配是性价比最优解。
零跑A10的续航续航多少？实际能跑多少？
官方提供400km和505km两种续航版本。根据实测，日常通勤一周不充电（按每天40km计算），505km版可满足约12天。具体实际续航受驾驶习惯、气温影响，但CLTC标称值在10万级车型中属于上游水平。
零跑A10有激光雷达吗？智驾水平如何？
高配版搭载激光雷达，支持车位到车位领航辅助驾驶，这是10万级SUV中独一份的配置。低配版没有激光雷达，但基础L2级辅助驾驶（ACC、LKA等）仍然配备。如果你对智驾有刚需，建议直接上高配。
更新日期：2026年08月29日