第三代元PLUS在13万级纯电SUV里依然是综合实力最强的水桶车，但如果你对安全智驾或性价比有极致追求，长安启源Q05和奇瑞风云双子星值得认真对比。2026年北京车展上，比亚迪正式推出第三代元PLUS，售价11.99-14.99万元，全系标配800V高压快充和第二代刀片电池，车长增加到4665mm，后置电机提供200kW和240kW两种功率，CLTC续航提升至540km和630km。曾经月销3万+的标杆，如今面对启源Q05、奇瑞风云X3L、小米YU7等竞品，能否重拾辉煌？
第三代元PLUS最大的变化是尺寸和动力。车身从老款的4455mm加长到4665mm，轴距不变但后排空间明显改善，实测坐三个成年人也不拥挤。电机功率从150kW直接提升到200kW和240kW两档，顶配版0-100km/h加速进入6秒级，日常超车信心十足。续航方面，入门版540km、高配630km，相比老款430/510km提升明显，而且标配800V高压快充——官方数据显示充电5分钟可增加续航150km，周末跑高速服务区喝杯咖啡的功夫就能补能。电池采用第二代刀片电池，能量密度更高，安全性依旧是行业第一梯队。
不过要注意，这些升级对应的是价格上调。老款起售价10.98万，新款11.99万起步，顶配14.99万。多花一万换来尺寸、动力、续航、充电的全方位提升，性价比依然在线，但不再像以前那样碾压同级。
元PLUS曾经长期月销3万+，甚至冲到过4万辆，但近一年明显下滑。原因很简单——市场上有太多基于元PLUS成功而立项的竞品车型了。据易车横评数据，长安启源Q05在10万级纯电SUV中唯一以100km/h时速通过AEB测试，安全上限刷新同级，同时能耗更低、充电效率更高。奇瑞风云双子星（X3L）则主打性价比，和钛3、元PLUS构成13万预算三选一的直接竞争。极狐以L2智驾普惠切入家用市场，零跑新车上市也加剧了竞争。更夸张的是，小米YU7标准版（23.35万）虽然价位高出近10万，但在动力（240kW vs 235kW）和充电速度（5分钟 vs 20分钟）上反而被元PLUS反超，形成跨级话题。
| 竞品 | 核心优势 | 价格区间 |
|---|---|---|
| 长安启源Q05 | AEB安全上限高、能耗低、充电快 | 10-13万 |
| 奇瑞风云X3L | 新上市性价比突出 | 11-14万 |
| 极狐（L2智驾） | 智驾普惠、安全体系 | 12-15万 |
| 小米YU7标准版 | 尺寸底盘智能更优 | 23.35万 |
| 比亚迪元UP | 更亲民价格覆盖A0级 | 7-10万 |
数据来源：易车横评、微博汽车博主实测评测
业内分析认为，元PLUS的销量下滑是正常的市场回归——当竞品越来越多，消费者选择变多，单一车型不可能永远月销3万。第三代元PLUS能否重拾月销2万的成绩，还要看接下来的市场反馈。
💡 编辑部建议：第三代元PLUS依然是13万级纯电SUV最稳妥的选择，没有明显短板。但如果你对某个单项（安全、智驾、性价比）有特别需求，那竞品可能更适合你。建议都去试驾一次，尤其体验一下800V快充的实际速度——这可能是你下单元PLUS的最后一块拼图。
- 元PLUS内饰的“琴弦式”门把手和空调出风口设计，有人觉得新颖有人觉得反人类，建议带家人一起试坐再决定。
- 第三代元PLUS低配（11.99万）是200kW电机+540km续航，没有800V快充（只有高配才有），买之前确认清楚。
- 小米YU7虽然动力充电被反超，但底盘、空间、智能座舱是越级水平，如果预算够且不介意品牌，建议直接上YU7。
元PLUS和启源Q05该怎么选？
看重综合均衡、品牌保值率、充电速度选元PLUS；把主动安全（AEB）放在第一位、预算更紧选启源Q05。元PLUS空间更大，Q05安全更强。
第三代元PLUS的800V快充是标配吗？
不是。只有中高配（13.99万以上）才标配800V高压快充，入门版（11.99万）是普通快充，充电速度慢不少。买之前一定要看配置表。
元PLUS能跑滴滴吗？
可以，但建议买540km续航版。元PLUS在网约车市场口碑不错，空间大、电耗低（约12kWh/100km），不过第三代价格上调后性价比不如老款，如果跑网约车可以看看老款库存车。
更新日期：2026年08月29日