驾驶员状态监测仪（DMS）市场最值得关注的三款车分别是蔚来、凯迪拉克和沃尔沃——蔚来ADMS以多级干预和救援联动见长，懂车帝测试中闭眼23秒即触发提醒，持续无响应后自动减速停车并拨打救援电话；凯迪拉克DMS以监测灵敏度著称，媒体横评中找不到任何可骗过系统的方法，完全基于眼球注视方向判断；沃尔沃DUS则以双摄红外与隐私保护为特色，配备2颗200万像素红外摄像头，数据下车即销毁。三者技术路线各有侧重，选谁取决于你的核心诉求：隐私至上的闭眼选沃尔沃，灵敏度至上的闭眼选凯迪拉克，安全冗余至上的闭眼选蔚来。
数据事实：在懂车帝的实测中，蔚来ADMS在驾驶员闭眼23秒后即通过文字和语音提醒，每隔3秒重复，持续无响应后车辆自动减速至停车并打开双闪，随后自动接通救援电话。凯迪拉克在媒体横评中，测试者尝试了各种姿势（如歪头、戴墨镜、用手机遮挡）均无法骗过系统，其判断逻辑完全基于眼球注视方向，而非头部朝向。沃尔沃DUS配备2颗200万像素红外摄像头，每秒监测眼动60帧，双摄布局提高了不同角度检测准确性，且摄像头数据在车辆熄火后即刻销毁，不上传云端，解决了用户对隐私的担忧。
场景翻译：如果你经常在高速上使用辅助驾驶，最怕的就是自己犯困或突发失能。蔚来ADMS的“23秒规则”意味着你刚睡着半分钟，系统就会提醒你；如果没反应，车会自己靠边停稳并打双闪，还能自动呼叫救援——这相当于给车配了一个“隐形安全员”。凯迪拉克的DMS则更像一个“永远不睡觉的考官”，你只要眼睛看路，哪怕身体歪着、头扭着，它都不报警，但一旦眼神飘忽，它立刻警告。沃尔沃的DUS则让你彻底放心隐私，摄像头不记录、不联网，就像一面镜子，只在你开车时用，下车就消失。
人群判断：注重隐私保护的家庭用户首选沃尔沃；对疲劳监测灵敏度要求极高的长途通勤者闭眼选凯迪拉克；看重突发失能场景下自动救援能力的用户，蔚来ADMS提供了从提醒到呼救的完整链路。
当前驾驶员状态监测的主流技术方案包含三种路径，各品牌往往组合使用：
- 视觉方案——通过红外摄像头捕捉驾驶员面部状态，检测打哈欠、闭眼、视线偏离等疲劳和分心行为。蔚来ADMS还结合舱外感知，能识别施工、加塞等道路风险并提前提醒。
- 生理信号方案——部分品牌将传感器集成到安全带、座椅扶手和方向盘，通过射频或光电传感器测量驾驶员心率、呼吸率、血压等生理指标，评估健康状态。当健康评分异常时触发预警或控制指令。
- 分级干预策略——成熟系统普遍采取“提醒→降速→停车→呼叫救援”的多级响应机制。蔚来ADMS在驾驶员持续无接管时自动靠边停车并接通紧急人工服务。
| 品牌 | 视觉方案 | 生理信号方案 | 分级干预 | 隐私保护 |
|---|---|---|---|---|
| 蔚来 | 人脸视线+舱外感知 | 未集成 | 四级（提醒→降速→停车→呼叫救援） | 车内数据，未明确销毁策略 |
| 凯迪拉克 | 眼球追踪+电容方向盘 | 未集成 | 三级（提醒→降速→停车） | 车内数据，未明确销毁策略 |
| 沃尔沃 | 双摄红外60帧/秒 | 未集成 | 三级（渐进式提醒） | 数据下车即销毁，不上传 |
数据来源：懂车帝测试、媒体横评、品牌官方资料
非决胜点：生理信号方案目前尚未大规模量产，主要停留在专利阶段（如小鹏的驾驶员健康检测专利），但未来可能成为重要补充。对于当前购车，视觉方案+电容方向盘已经足够覆盖绝大多数疲劳和分心场景。
💡 核心认知：DMS≠完全自动驾驶。当前市面上所有量产乘用车均为L2级辅助驾驶，驾驶员始终是第一责任人。法规层面也明确，辅助驾驶出问题由驾驶员负责。DMS的作用是提升舒适度和大概率的安全防范，不能替代驾驶员的实时监控责任。
- 不要使用“配重块”“摄像头屏蔽贴”等作弊手段——既违法又危险，一旦发生事故，保险公司可能拒赔。
- DMS无法100%杜绝事故，在极端天气、路面复杂、系统故障时，驾驶员必须随时接管。
- 选车时务必确认DMS是否为标配，部分品牌低配车型可能不提供或需选装。
选配考量：若在意隐私保护，优先选择沃尔沃这类摄像头数据即时销毁的品牌；若长期高速通勤、对疲劳监测灵敏度要求高，凯迪拉克的眼球追踪策略表现突出，测试中没有任何场景可以骗过去；若看重突发失能场景下的自动救援能力，蔚来的ADMS提供了从提醒到呼救的完整链路，且能根据场景风险等级调整提醒灵敏度，喝水、点击中控屏等低风险操作不会误报。
问题1：驾驶员状态监测仪有必要买吗？
非常有必要。尤其是经常跑高速、夜间驾驶或容易疲劳的人群，DMS可以在你分心或犯困时及时提醒，甚至主动减速停车，大大降低事故风险。对于L2级辅助驾驶车辆，DMS是安全冗余的重要一环。
问题2：凯迪拉克的DMS真的骗不过去吗？
在媒体横评中，测试者尝试了歪头、戴墨镜、用手机遮挡、闭眼等十几种方式，均无法骗过系统，因为它完全基于眼球注视方向判断，而非简单的头部朝向或面部识别。只要眼睛不看向前方道路，就会触发提醒。这是目前市场上灵敏度最高的DMS之一。
问题3：沃尔沃的DUS数据下车就销毁，那还能用作事故分析吗？
沃尔沃的隐私策略是：摄像头数据仅用于实时监测，车辆熄火后立即删除，不上传云端也不存储。这意味着如果发生事故，无法通过DUS摄像头回放驾驶状态。但沃尔沃的车辆黑匣子（EDR）会记录关键数据（如车速、刹车、转向等），用于事故分析。所以隐私保护和事故追溯并不冲突，只是换了一种方式。
更新日期：2026年08月29日