2021款荣威i5在安全性能上全系标配十三位一体ESC车身电子稳定系统、全车六气囊和倒车影像，在同价位自主紧凑型轿车中属于安全配置较为扎实、性价比突出的一款家用车。

　　一、主被动安全配置覆盖面广

　　车身稳定系统：全系标配十三位一体的ESC车身电子稳定控制系统，可实时监测车辆行驶状态，在紧急变线或湿滑路面有效抑制侧滑与失控风险。

　　被动安全防护：标配全车六气囊（主副驾正面、前排侧气囊及前后排头部气帘），配合高强度笼式车身结构，为乘员提供多方位碰撞缓冲。

　　日常驾驶辅助：倒车影像列为全系标配，降低低速挪车与泊车时的盲区风险；高配车型进一步提供胎压监测、上坡辅助等功能，完善日常驾驶的安全闭环。

　　二、同价位中安全表现相对突出

　　用料与品质：在10万元以内的价格区间，荣威i5在车身用料和制造品质上表现出诚意，有拆车评测认为其安全性在同级中相对突出，自主品牌该价位段的整体进步已不逊于合资车型。

　　驾驶体验支撑：车辆在底盘调校和转向手感上注重稳健取向，配合灵敏的制动响应，让驾驶者在紧急情况下更有信心掌控车辆，从操控层面间接提升行车安全。

　　产品定位清晰：荣威官方以“要带感，也要安全感”定义i5的产品性格，强调在满足动力与性价比的同时，将守护乘员安全作为底线价值。

　　三、安全理念兼顾配置与使用认知

　　安全是基础而非卖点：行业普遍共识是车辆安全性能必须经过市场长期验证，任何花哨的营销都不应掩盖安全这一根本底线。

　　理性看待宣传边界：有汽车媒体指出，传播安全性能时不应只讲优点，更要让用户清楚了解安全系统的局限性，比如电子稳定程序不能突破物理极限，这样用户才能建立正确的安全预期。

　　家用场景友好：作为定位家用代步的轿车，i5在安全配置上不缩水，配合亲民的售价与较低的用车成本，让入门家庭用户也能获得可靠的安全保障。