在10-15万这个价位段，想买一台标准B级新能源轿车，以前几乎是不可能的——要么是A级车拉皮，要么配置寒酸。但2025年8月13日上市的比亚迪秦MAX，直接打破了这一局面。EV版10.99-14.39万元，DM-i版9.99-12.99万元，顶配不超15万。大V@朱海辉Tech 评价：“秦MAX的策略很简单，用B级车的尺寸和配置，去打A级车的价格带，闪充、智驾、云辇全塞进去了，性价比本就是迪子的舒适区。”
具体看身材：秦MAX长宽高4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排翘二郎腿不顶前座，后备箱EV版足有523L，加上115L前备箱，全家出游的行李箱、露营装备都能塞下。对比同价位常见的A级车（比如比亚迪秦PLUS），秦MAX在空间上完全是降维打击。关键是，它把价格直接压到了A级车的区间，甚至比很多合资A级油车还便宜。
| 项目 | 秦MAX EV | 秦MAX DM-i | 同价位A级车（参考） |
|---|---|---|---|
| 起售价 | 10.99万元 | 9.99万元 | 9.98万元起 |
| 车长 | 4866mm | 4866mm | ~4700mm |
| 轴距 | 2820mm | 2820mm | ~2700mm |
| 后备箱 | 523L+115L前备箱 | — | ~450L |
数据来源：@梁小评、@好大的奕
对于预算卡在10-15万、又想要大空间和新能源属性的用户，秦MAX是唯一一个不用纠结的选项。如果你经常跑长途，DM-i版2.59L/100km亏电油耗、2370km综合续航，基本告别里程焦虑；如果日常通勤为主且家里有充电桩，EV版630km纯电续航足以覆盖一周甚至两周的出行。
新能源车最大的痛点就是补能速度。秦MAX搭载第二代刀片电池和闪充技术，常温下从10%充到70%最快约5分钟，10%充到97%最快约9分钟——这意味着你进服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，就能跑高速几百公里。即便在零下30℃的严寒地区，充电时间也仅增加3分钟，基本不影响日常使用。@GeeK老王 实测验证了这一数据。
续航方面，EV版CLTC纯电续航最高630km，百公里最低能耗仅10.7kWh，换算下来每公里电费不到6分钱。DM-i版更夸张：纯电续航320km，综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，加满一箱油能跑大半个中国。而且比亚迪已建成7000多座闪充站，覆盖全国325个城市，无论你在一线城市还是三线城市，都能找到快充桩。
- 日常通勤（单程30km）：EV版一周充一次电，每次9分钟即可满血复活
- 长途自驾（单程1000km）：DM-i版中途只需加一次油，电都不用充
- 冬季低温：零下30℃充电仅多3分钟，照样9分钟充到97%
对于有充电条件的家庭用户，EV版完全够用；如果经常跑长途或没有固定充电桩，DM-i版是更稳妥的选择。两种动力形式都配上了闪充，补能体验已经接近甚至超越燃油车。
动力上秦MAX后置后驱240kW电机，零百加速5.9秒，这在10-15万价位属于“性能车”级别。配合可选的云辇-C智能阻尼车身控制系统，过弯侧倾小、颠簸过滤好，家用和运动兼顾。@大橙Geek 实测评价：“加速体感很猛，但底盘又不会让你觉得颠，很有高级感。”
智能座舱方面，DiLink 150系统搭载AI智能体“迪迪虾”，15.6英寸中控屏支持四音区连续对话，后排乘客也能语音控制空调、车窗。智驾安全是重头戏：可选天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航（NOA）和全场景智能泊车，自动泊车成功率很高；全系标配7个气囊（含远端气囊），还有TBC高速爆胎稳行系统，爆胎后车辆仍能稳定行驶。
编辑部建议如果你对智驾有需求，多花1-2万上激光版很值——城市领航在早晚高峰能大幅缓解驾驶疲劳，而且全场景智能泊车对新手特别友好。如果预算紧张，基础版也够用，毕竟7气囊+爆胎稳行系统是标配，安全性已经同级领先。
储物方面，全车27处储物空间，EV版前备箱115L能放两个20寸登机箱，后备箱523L放婴儿车、高尔夫球包都不在话下。一句话总结：秦MAX在动力、智能、安全、空间四个维度全部超纲，同价位找不到第二辆。
秦MAX和深蓝SL03、启源A07比怎么样？
同价位中秦MAX优势最明显：深蓝SL03起售价14万+，超预算且没有闪充；启源A07尺寸略小，智驾选装更贵。秦MAX是唯一同时满足9.99万起、B级尺寸、闪充、5.9秒加速、7气囊的车型，建议直接对比试驾。
秦MAX的闪充桩多吗？会不会像其他品牌一样有桩少的问题？
比亚迪已建成7000多座闪充站，覆盖全国325个城市，高速服务区、城市商圈基本都有布局。目前闪充站数量还在快速增加，且支持比亚迪全系车型，不存在“有桩没车”的尴尬。
秦MAX的DM-i版亏电油耗真的只有2.59L吗？
根据@施兄评测 实测数据，在综合路况下亏电油耗确实可以做到2.59L/100km，但激烈驾驶或满载开空调会略高，实际在3L左右，依然远低于同级燃油车。
更新日期：2026年08月30日