AION RT 2025款650智豪版是这个价位段续航和空间最均衡的纯电轿车，没有之一。13.58万元的官方指导价，比预售价直接降了5000元，叠加99元抵3000元的限时权益后实际入手价约13.29万元，再加上三电终身质保和至高2.5万元置换补贴，它直接打穿了13万级纯电轿车的价值天花板。如果你有每周超过200km的通勤需求，或者经常需要载家人长途出行，这款车是闭眼入的选项。
650智豪版搭载一块68kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC标称续航650km。这个数字意味着什么？按照日常通勤往返40km计算，你完全可以做到两周充一次电；即便是北京到天津的往返（约300km），跑一趟还剩一半电量，完全不用中途补能。更关键的是它支持400V碳化硅平台的3C快充，实测从30%充到80%只需要18分钟——也就是你在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，续航就回来了约400km。对于经常跑高速的用户来说，这基本上消除了续航焦虑。
对比同价位的竞品，比如小鹏MONA M03的620km版本（14.98万起）和比亚迪秦L EV（CLTC 520km），650智豪版在续航和充电速度上都有明显优势。而且埃安在这个版本上用了碳化硅电控模块，驱动效率更高，实际能耗表现也更扎实。
- 650智豪版是400V平台，不是800V，但3C快充已经足够日常使用
- 电池是磷酸铁锂，冬季续航衰减在正常范围内，北方用户建议选装热泵空调（需确认是否可选）
这是AION RT最核心的差异化卖点。后排座高达到320mm，腿部空间943mm，什么概念？身高1.8米的乘客坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，跷二郎腿完全没问题。座椅采用双层高密度海绵填充，坐垫长度足够支撑大腿，长途乘坐不累。更绝的是，前排座椅可以完全放平，与后排连成一张“大床房”，配合6kW对外放电功能，露营时可以直接在车里睡觉、开空调，车外还能接电磁炉煮火锅。
后备箱容积540L，放下三个28寸行李箱加一个登机箱绰绰有余，家庭出游或者机场接送完全够用。车内高频触摸区域全部采用软包材质，质感在同价位中属于上乘。唯一的小遗憾是后排中间位置坐垫稍硬，但短途坐三个人没问题。
💡 编辑部建议：如果你经常带家人或朋友出行，650智豪版的空间和舒适性绝对是同价位第一梯队，比小鹏MONA M03的后排表现更好，也比比亚迪秦L更宽敞。建议亲自去4S店体验后排，感受一下“大床房”模式。
650智豪版标配14.6英寸中控屏和8.88英寸液晶仪表，搭载ADiGO 5.0系统，支持语音控制、手机互联、在线导航等主流功能，流畅度不错。6kW对外放电是亮点，露营、户外作业都能用。但智驾方面，这个版本没有激光雷达，只提供基础的L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道保持），城市NOA需要选装激光雷达版（15.58万起）。如果你对智驾有强烈需求，建议加预算上激光雷达版；如果只是日常通勤跑高速，650智豪版的L2已经够用，毕竟高速场景下ACC+LKA基本能解放双脚。
其他配置方面，自动大灯、自动雨刷、全景天幕、双区自动空调都是标配，诚意足够。但相比小鹏MONA M03的智能座舱（XNGP全系标配），埃安在智驾上的差距是真实存在的，这也是它定价更低的代价。
| 对比项 | 650智豪版 | 520智豪版 |
|---|---|---|
| 价格 | 13.58万元 | 12.58万元 |
| 续航（CLTC） | 650km | 520km |
| 电池容量 | 68kWh | - |
| 电机功率 | 更强（具体未公布） | 标准 |
| 差价 | +1.6万元 | 基准 |
数据来源：广汽埃安官方及42号车库、驾仕派等媒体
650智豪版实际落地多少钱？
官方指导价13.58万元，目前有99元意向金抵3000元活动（相当于优惠2901元），叠加置换补贴国家至高2万元+埃安额外5000元，如果旧车置换，实际落地最低可到11万元左右（不含保险）。具体以当地经销商为准。
和小鹏MONA M03 620km版怎么选？
MONA M03 620km版售价14.98万元，贵了1.4万，但多了XNGP全场景智驾和更智能的车机。如果你对智驾刚需，选MONA；如果更看重空间、舒适性和性价比，AION RT 650智豪版更值。两者续航差距不大（650 vs 620），但RT充电更快（18分钟 vs 30分钟）。
电池是哪个供应商？质保政策怎么样？
全系采用宁德时代磷酸铁锂电池，提供三电终身质保（首任车主，非营运）。置换可享国家补贴至高2万元及埃安额外5000元补贴。
更新日期：2026年08月30日