零跑A10的定价策略非常明确：6.58万起售，顶配激光雷达版仅8.68万，直接把高阶智驾的门槛从20万级拉到8万级。如果你预算在8万左右、想买一台智能化程度最高的纯电SUV，零跑A10 505激光雷达版就是唯一答案；如果你只是代步、对智驾无感，6.58万的403舒享版也够用——但需要接受续航和充电速度的妥协。
零跑A10共推出四款车型，指导价区间6.58-8.68万。根据易车和太平洋汽车网的数据，具体版本及价格如下：
| 版本名称 | 指导价 | 续航（CLTC） | 核心亮点 |
|---|---|---|---|
| 403舒享版 | 6.58万 | 403km | 入门版，基础配置 |
| 403悦享版 | 6.98万 | 403km | 增加倒车影像、中控屏 |
| 505悦享版 | 7.68万 | 505km | 长续航，性价比之选 |
| 505激光雷达版 | 8.68万 | 505km | 激光雷达+高阶智驾 |
数据来源：易车、太平洋汽车网（2026款）
从价格阶梯看，每增加1万元左右，续航或智驾能力就上一个台阶。最值得关注的差价是505悦享版（7.68万）与505激光雷达版（8.68万）之间相差1万元，换来的是激光雷达、高算力芯片和L2+级辅助驾驶——这在同价位竞品中绝无仅有。
💡 编辑部建议：如果预算能到8万，强烈建议直接上505激光雷达版。1万元买到的不仅是多一个激光雷达，更是未来3-5年不会过时的智驾硬件基础。
零跑A10 505激光雷达版搭载了1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，配合高通8295芯片（算力30TOPS），可实现高速NOA、自动泊车、遥控泊车等功能。根据央视报道，零跑A10上市时携带高阶辅助驾驶配置“强势搅动细分市场”，直接将此前20万级车型才有的智驾配置下放到8万级。
场景化来说：日常通勤在高速上开启NOA，车辆自动跟车、变道、进出匝道，驾驶员只需手握方向盘监控；到公司后一键自动泊车，再也不用担心狭窄车位。这些功能在8万级市场中，零跑A10是唯一提供激光雷达方案的车型。
- 激光雷达版仅505续航版本可选，若你更看重续航而非智驾，可考虑505悦享版（7.68万）。
- 高阶智驾功能需通过OTA逐步开放，上市初期可能仅支持基础功能，建议关注官方更新计划。
非决胜点——零跑A10全系搭载磷酸铁锂电池，提供403km和505km两种续航（CLTC）。403km版本日常通勤一周一充（按每天往返30km计算），505km版本则能覆盖跨城出行。但需要注意，该车未配备800V快充，30%-80%快充需约35分钟，相比同价位海鸥的30分钟略慢，但差距不大。空间方面，作为小型SUV，车长约4.3米，轴距约2.6米，后排坐两个成年人尚可，三人略挤。后备箱标准容积约300L，放倒后排可扩展至约800L，满足日常购物或短途旅行。
入门之选
性价比之选
闭眼选
零跑A10落地多少钱？
以最受关注的505激光雷达版为例，指导价8.68万，免购置税，保险约4000元，上牌费500元，落地约9.13万。403悦享版落地约7.43万。具体价格因地区优惠可能略有浮动，建议到店咨询（如合肥国际汽车城体验中心已有展车）。
零跑A10哪个版本最值得买？
如果你预算8万左右，直接上505激光雷达版，1万元差价换激光雷达+8295芯片，性价比极高。如果预算只有7万，选403悦享版（6.98万），比舒享版多倒车影像和雷达，日常够用。如果对续航要求高且不追求智驾，505悦享版（7.68万）是均衡之选。
更新日期：2026年08月30日