最近不少朋友在后台问：“新上市的新能源轿车哪个空间大？” 恰好比亚迪王朝网刚刚推出了秦MAX，厂家指导价9.99万至14.39万元，同时提供EV纯电和DM-i插混两种动力。作为一名常年关注新能源市场的汽车博主，我第一时间对这台车进行了静态体验，今天就从空间、技术下放和核心配置几个维度，聊聊它为什么能成为10万级B级轿车中绕不开的选项。

　　首先看最受关注的空间表现。秦MAX的车身尺寸为4866mm×1880mm×1495mm，轴距达到2820mm，是标准B级轿车的规格。实际坐进后排，腿部空间超过两拳，头部空间也没有因为溜背造型而显得压抑，家用载人或者安装儿童座椅都比较从容。

　　

　　比亚迪秦MAX汽车后排座椅

　　储物能力同样越级。EV版本提供了115L前备箱和523L后备箱，DM-i版本后备箱更是达到557L，后排座椅放倒后可以扩展至1480L。全车还设计了27处储物空间，眼镜盒、手机位、杯托、B柱挂钩这些细节一应俱全，日常通勤和周末出游的收纳需求都能满足。

　　

　　比亚迪秦MAX后备箱

　　大v@高奔GoBig 在体验后也表示：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。” ——来源：微博

　　空间之外，秦MAX在核心技术上的下放同样值得关注。纯电版搭载第二代刀片电池和900V高压平台，支持闪充技术，常温下5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%，即便在零下30℃的低温环境，充电时长也仅多3分钟，补能效率向燃油车看齐。续航方面，CLTC工况最高630km，日常城市通勤一周一充基本够用。

　　动力层面，240kW大功率电机配合后驱架构，零百加速5.9秒，动力响应迅捷，中后段再加速也有底气。底盘采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配车型还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统，既保证了弯道中的支撑性，也兼顾了日常行驶的滤震质感。

　　

　　比亚迪秦MAX汽车侧面

　　智能化配置也没有缺席。秦MAX可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航和高快领航，比亚迪还为首批用户提供城市领航安全兜底。座舱内则搭载DiLink 150智能系统，AI智能体“迪迪虾”能够理解模糊口语指令，四音区连续对话、50W无线充电、前排座椅按摩通风加热等功能都出现在配置单上。

　　整体来看，秦MAX用B级空间、闪充技术和越级配置，在10万级价位给出了一个很有竞争力的答案。对于在意空间实用性、充电效率以及智能体验的年轻家庭和都市青年来说，这台车确实值得放进备选清单。目前新车已陆续到店，感兴趣的可以亲自去体验一下，实际感受往往比参数更有说服力。