一、环境温度：影响电池活性的首要变量
低温是最大挑战：理想i6在-7℃低温工况下，续航达成率≥70%，官方表示通过低空调能耗、更好整车保温和更多低温放电策略来缓解冬季衰减
温度影响电池化学特性：磷酸铁锂电池在低温下内阻增大、可用容量下降，理想通过精确电量估算算法（ATR）确保SOC显示精准，避免"电量跳水"
空调能耗叠加效应：冬季制热和夏季制冷都会额外消耗电能，官方电耗13.6kWh/100km是网端数据，实际用车中空调负荷会直接影响达成率
二、驾驶工况：速度与路况的双重考验
高速行驶能耗显著增加：实测数据显示，以120km/h匀速行驶时，理想i6满电高速可跑约454公里（后驱版），折合达成率约63%；而以108km/h平均速度行驶，实测续航为424km
CLTC工况与现实的差距：CLTC为中国轻型汽车行驶工况，包含市区、市郊和高速循环，但高速占比相对较少，实际高速占比高时达成率会明显下降
山路与海拔影响：高海拔地区空气稀薄、爬坡能耗增加，有车主在平均海拔2500米的滇西北行驶，满电跑出约550公里的成绩，说明路况对达成率影响显著
三、车辆状态与驾驶习惯：不可忽视的个性化因素
载重与车辆配置：理想i6整备质量约2.4吨，载重200kg时续航会有所缩减，同时胎压、动能回收设置等也会影响能耗表现
驾驶风格差异：急加速、急刹车会显著增加电耗，官方给出的"续航数据基于CLTC工况测试所得，在实际使用场景中受驾驶习惯等因素影响，会导致实际续航里程有所差异"
空调与电器使用：空调、座椅加热、车载冰箱等舒适性配置的启停，直接影响续航达成率，官方实测中空调+冰箱全开时达成率会低于常温状态