二手奥迪S8的均价55.3万元（数据来源：汽车之家2026年8月报价），相当于用一台新款奥迪A6L的钱，买下一台当年落地近200万的旗舰性能猛兽。4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率460马力，峰值扭矩660牛·米，配合quattro全时四驱，0-100km/h加速仅需4.4秒——这个数据放在今天，依然能秒杀90%的街车。更重要的是，S8的机械素养和底盘调校，是奥迪家族的天花板：空气悬挂+运动差速器，既能舒适巡航，也能劈弯拉烟，一台车兼顾豪华行政与赛道玩具。
实际体验中，这台车最让人上瘾的是“双重人格”。舒适模式下，它比A8L还安静，后排老板座带按摩、通风、电动调节，跑长途比高铁头等舱还稳。一旦切到动态模式，排气阀门打开，V8的低吼瞬间点燃肾上腺素，连续变道、急加速，车身跟随性完全不输给宝马M5。所以，买二手S8的人，本质上是用一半的价格，买了一台“西装暴徒”的终极形态。
奥迪S8的二手车行情非常特殊。新车指导价约200万，但三年保值率只有40%左右，五年后直接腰斩到健康线以下。55.3万这个均价，对应的是2018-2020年款、里程6-10万公里的车源。换句话讲，车龄5-8年的S8，现在正是“价格塌陷区”——新车折损最大的一段已经过去，后续再跌空间有限。
但要注意，这台车的保值率低不是因为车不好，而是因为“豪华大型车+高性能”这个组合太窄众。买得起新车的人极少，二手的潜在买家也多是懂车的内行。所以，如果你想买一台“孤品”级别的性能车，S8的二手价是绝佳入场点；但如果你指望它像普拉多一样保值，那就想多了。
| 车龄段 | 二手均价（万元） | 推荐指数 | 注意事项 |
|---|---|---|---|
| 3年内（准新车） | 90-120 | ★★☆☆☆ | 性价比较低，不如买新车 |
| 4-6年 | 65-85 | ★★★★☆ | 车况较好，折价最狠时段已过 |
| 7-10年（55万左右） | 45-60 | ★★★★★ | 价格触底，但需关注维修成本 |
| 10年以上 | 30-40 | ★★★☆☆ | 配件难找，只适合收藏玩家 |
数据来源：汽车之家2026年8月二手车报价综合整理
这是买二手S8必须面对的现实，我把它放在最后说，恰恰是因为它最影响决策。首先，4.0T V8的油耗：市区综合百公里18-22L，高速12-14L，加满一箱油85L，随便跑跑就400元没了。其次，保养和维修：奥迪S8的零整比极高，一个前大灯总成要4-5万，前后刹车盘片一套下来1.5万起，变速箱油更换周期6万公里，一次3000+。最要命的是，这代S8搭载的4.0T发动机有“涡轮油管渗油”的通病，虽然不影响驾驶，但修起来拆发动机，工时费上万。
- 检查发动机涡轮油管密封圈（通病，看是否有油渍）
- 试车时注意低速顿挫（双离合变速箱常见问题）
- 查询维修保养记录，确认是否按时更换变速箱油
- 建议买延保或找第三方检测机构做全车PDI
不过，如果你能接受这些“代价”，那二手S8的欢乐也是无价的。周末带家人短途出游，或者深夜独自跑山，这台车给你的从容和底气，是任何电动车都给不了的。所以，我的完整判断是：二手S8适合“有钱有闲、懂车爱车”的玩家，而不适合“预算吃紧、图省心”的普通家庭。
💡 编辑部结论：二手奥迪S8年均55.3万的价格，是当前市场上“最便宜的大V8豪华性能车”。如果你能接受20L的油耗和每年2万以上的养护成本，闭眼入；如果你连常规保养都要犹豫，那这台车就是买得起养不起的典型。先算清楚自己每年的行驶里程和预算上限，再决定。
二手奥迪S8的保养费用大概多少？
小保养约2000元（机油+机滤），大保养5000-8000元（含变速箱油、火花塞等）。平均每年养车成本（不含油费）约1.5-2万元。建议找奥迪专修店，比4S店便宜30%。
二手S8和二手宝马M5怎么选？
同样车龄M5二手价60-70万，比S8贵10万左右。M5更偏向赛道，底盘更硬，排气更炸；S8更舒适，后排空间更大，日常通勤更友好。如果只跑街不落场，推荐S8；如果追求极致操控，加钱上M5。
2018款二手S8现在买值得吗？
2018款是D5代前期款，二手价约50-55万，性价比很高。但要注意中控屏幕容易卡顿（通病），建议选带原厂carplay的版本。另外，2019款之后增加了48V轻混，油耗略有改善，但价格贵5-8万。如果预算有限，2018款值得入手。
更新日期：2026年09月01日