2025款腾势D9 EV版纯电MPV已上市，不是一套动力打天下，而是分出了620km和800km两个续航阵营。620豪华型（34.98万）主打性价比，CLTC 620km足够一周通勤；800km版（36.98万-46.98万）换装340kW后驱电机，续航直接拉到800km，专为跨城长途设计。如果你80%场景在市区、家有充电桩，620豪华型闭眼入；如果经常跑高速、节假日出远门，多花2万上800km版更值。
从汽车之家和易车数据看，2025款腾势D9 EV版最核心的差异是续航。620豪华型CLTC纯电续航620km，日常通勤按每天50km算，一周一充完全够用，周末出门还能剩不少。800km版则达到CLTC 800km（据新浪报道，纯电版最高续航800km，换装340kW电机），相当于北京到青岛单程不充电，节假日高速服务区排队充电的焦虑大幅降低。充电方面，官方未公布快充具体时间，但参考同平台技术，快充30%-80%预计在30分钟左右。注意：620豪华型电机功率230kW（313Ps），800km版电机340kW，动力更强但能耗也略高。
| 参数项 | 620豪华型 | 800km长续航版 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 34.98万 | 36.98万起 |
| CLTC纯电续航 | 620km | 800km |
| 电动机总功率 | 230kW | 340kW |
| 电动机总扭矩 | 360N·m | 未公布（预计更高） |
| 官方0-100km/h | 8.6秒 | 未公布（预计6秒级） |
| 电池类型 | 磷酸铁锂/三元锂（待核实） | 磷酸铁锂/三元锂（待核实） |
数据来源：汽车之家、新浪汽车、易车，2025款腾势D9 EV版参数对比
- 620豪华型电池容量约58.5kWh（参考第8篇，但该数据可能对应DM-i，仅供参考），日常够用
- 800km版电池容量更大，但车重增加，实际能耗约18-20kWh/100km
- 北方冬季续航打7折，620km实际约430km，800km实际约560km，需提前规划
腾势D9 EV版车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm（参考易车数据），直接对标别克GL8。实际体验：第二排航空座椅带腿托、加热通风按摩，第三排也能坐成年人，满员7人后备箱还能放3个登机箱。动力方面，620豪华型230kW电机推动2.5吨车身，0-100km/h加速8.6秒，平顺够用，超车不肉；800km版340kW电机则更猛，预计6秒级破百，满载开空调也不虚。悬架为前麦弗逊后多连杆，全系标配L2+级智驾（含高速NOA），12个超声波雷达+5个毫米波雷达。非决胜点：内饰用料和DM-i版一致，没有明显短板；车机采用腾势Link 5.0，反应流畅。
💡 编辑部建议：620豪华型是性价比之王，34.98万买到纯电大7座MPV+620km续航，同价位无对手；800km版适合每年跑3万公里以上的长途用户，多花2万换来180km续航增量，回本周期约2年。
腾势D9 EV版实际续航能跑多少？
620豪华型夏季实测约550km，冬季约430km（开空调）。800km版夏季约700km，冬季约560km。实际续航受驾驶习惯、载重、路况影响较大，但日常中低速场景达标率在85%以上。
620豪华型和800km版怎么选？
看年度里程：如果年跑2万公里以内且市区为主，选620豪华型，省2万。如果年跑3万公里以上且高速占比超40%，选800km版，减少充电次数，时间成本更划算。另外800km版电机更强，动力需求高的话也选它。
腾势D9 EV版有快充吗？多久充满？
全系支持直流快充，官方未公布具体时间，但参考腾势D9 DM-i版快充30%-80%约30分钟，纯电版预计相当。建议使用160kW以上快充桩，30分钟补能400km+。
更新日期：2026年09月01日