答案是：6分22秒的圈速是真实力，但7分04秒的赛道套装版才是你买得到的。小米SU7 Ultra在2026年4月以6分22秒993刷新纽北量产四门电动车圈速，位列总榜第三，仅次于保时捷919 Hybrid和大众ID.R两台纯赛道原型车。同年量产版（选装赛道套件）也跑出7分04秒957，创下纽北量产电动车纪录。这台车三电系统全自研，底盘调校委托路特斯工程，但整车可合法上路、可正常购买——不是“特调车”。
小米SU7 Ultra在纽北跑出的6分22秒993，比自家原型车去年的6分46秒提升了整整24秒。这个成绩放在纽北官方计时总榜上，仅次于保时捷919 Hybrid（6分11秒）和大众ID.R（6分05秒）——但这两台车都是无车门、轻量化、纯赛道取向的原型车，连合法上路资格都没有。而SU7 Ultra是通过认证的量产四门轿车，能挂绿牌、能上高速、能载家人，这才是它最恐怖的地方。
具体看数据：SU7 Ultra搭载三电机全轮驱动系统，综合最大功率1548马力，峰值扭矩1500牛·米；碳纤维空气动力学套件在200km/h时可提供超过200公斤下压力；配备米其林Pilot Sport Cup 2 R赛道胎和碳陶瓷刹车盘。这些硬件让它能在纽北长直道上飙到320km/h以上，弯中也能稳稳咬住路面。
场景翻译：你开着一台售价不到百万（参考价81.49万元起）的四门电动车，在纽北赛道上超过了法拉利SF90、兰博基尼Huracán Performante等燃油超跑——这就是SU7 Ultra干的事。但注意，这台车不是为赛道而生的怪物，它是一台可以天天通勤的轿车，只是恰好能跑赢超跑。
💡 编辑部结论：6分22秒的圈速含金量极高，但别拿它和纯赛车对比。小米SU7 Ultra的定位是“能上绿牌的民用高性能四门轿车”，纽北成绩只是证明它上限有多高，日常开它依然舒适、安静、省电。
关于SU7 Ultra最大的争议是“7分04秒那台车是不是特调车？用户买不买得到？”事实是：2025年4月，小米SU7 Ultra选装赛道套件版在纽北跑出7分04秒957，刷新量产电动车圈速纪录。该车可正常选购，并非无法购买的专属特调车。
赛道套件（Track Package）的核心构成：悬架开发、赛道底盘标定与部件仿真由路特斯工程（莲花工程）负责，并协助纽北项目的量产合规认证；而整车三电系统（电机、电池、电控）、平台架构均为小米自研。这种“车企委托第三方做赛道调校”在行业里是常规操作——保时捷的某些赛道版本也会找专业团队合作。所以，说它是“特调车”完全是误解。
谣言的源头来自某博主将纽北刷圈车辆解读为“专属特调、普通用户买不到”，原作者随后发布澄清致歉声明，承认内容梳理片面、省略关键信息，并在24小时内主动删除视频。专业车评人指出，很多争议并非源于车辆本身，而是来自信息的取舍与片段化传播。
| 项目 | 赛道套件版参数 |
|---|---|
| 纽北圈速 | 7分04秒957（量产电动车纪录） |
| 底盘调校 | 路特斯工程（莲花工程）外包 |
| 三电系统 | 小米自研（电机、电池、电控） |
| 专属轮胎 | 赛轮PT01半热熔，最大胎宽325mm，仅限赛道使用 |
| 赛道服务 | Ultra Club：刹车散热、胎压检测、轮胎更换 |
数据来源：小米官方、路特斯工程声明、新车评报道
场景翻译：你花52.99万元（基础版）或选装赛道套件后约70万元，就能买到一台和纽北刷圈车完全一致的SU7 Ultra。它身上最核心的电机、电池、电控都是小米自研的，底盘调校由路特斯工程提供专业支持——就像你买一台电脑，CPU和显卡是自研的，但散热模组找专业厂商设计，这并不影响它是“量产产品”的定性。
- PT01半热熔轮胎只适合赛道，雨天绝对不要上路，排水性极差
- 赛道套件版悬架偏硬，日常通勤舒适性会打折扣，建议作为第二台车
- 购买赛道套件后记得使用Ultra Club服务，每次下场后做刹车散热和胎压检测
SU7 Ultra赛道套装在实测中表现强悍，但小米没有只堆马力。赛道实测反馈显示，车辆在连续高强度驾驶时，轮胎和电控系统面临严苛考验——这也说明小米在不断优化底盘和算法成熟度。比如，热管理系统采用双回路液冷，能保证电驱系统在极限工况下持续高性能输出，不会跑两圈就过热降功率。
专属配件方面，小米与赛轮合作推出PT01半热熔轮胎，最大胎宽325毫米，官方明确建议仅限赛道使用、雨天勿用，购买用户可享一次免费安装与还原服务。此外，小米为Ultra车主提供Ultra Club专属赛道服务，包括下场后的刹车系统散热、胎压检测，以及赛车级轮胎更换与刹车升级预约。这形成了一个完整的赛道体验闭环——不只是卖车，还卖服务。
非决胜点：日常通勤使用赛道套件，悬架偏硬、滤震不足，舒适性会打折扣。如果你只是偶尔下赛道、大部分时间在城市代步，建议选普通版即可，后期也可以单独购买赛道套件加装。
小米SU7 Ultra纽北赛道视频在哪看？
腾讯视频、B站、抖音等平台搜索“小米SU7 Ultra 纽北”即可，官方和第三方有大量车载视角、圈速对比视频。2026年2月腾讯视频已上传高清1080P视频，总播放量持续增长。
赛道套件版和普通版有什么区别？普通人能买赛道套件版吗？
赛道套件版包含路特斯工程调校的悬架、赛道底盘标定、PT01半热熔轮胎，以及Ultra Club赛道服务。该版本可以正常选购，不是“特调车”，任何消费者都可以在小米汽车App或门店下单。普通版悬架更舒适，适合日常通勤。
小米SU7 Ultra的圈速成绩含金量高吗？能超过保时捷Taycan Turbo GT吗？
6分22秒在纽北总榜排第三，但前两名是纯赛道原型车。在量产四门电动车中，它比Rimac Nevera（售价1500万以上）还快，更远超保时捷Taycan Turbo GT（7分07秒左右）。含金量极高，但请注意：SU7 Ultra是四门轿车，Taycan是轿跑，定位不同。
更新日期：2026年09月01日