一、不可错过的Vantage评测视频推荐

　　闫闯说车（新款Vantage试驾）：作为老车主对比新旧款，详细解析动力提升100多马力后的高转速输出，以及山路中刹车和底盘带来的十足信心。

　　闫闯说车（Vantage F1 Edition）：分享两年仅行驶800公里的真实用车经历，深入剖析F1同款安全车的优雅与疯狂，并对比保时捷911的驾驶乐趣差异。

　　高转青年-栗子（赛道试驾）：特别之处在于领航车为真正的F1安全车，非涂装版，能听到比市售版更躁的排气声浪，细节值得玩味。

　　野生11（Vanquish评测）：聚焦落地近600万的顶级GT跑车，全面展示5.2T V12发动机的纯粹魅力，以及电控系统提升带来的驾驶安全性。

　　二、今日焦点：Vantage RS路试谍照曝光

　　外观设计：整体造型极具攻击性，激进的前脸搭配大型扰流尾翼，战斗感拉满，为赛道而生。

　　性能定位：外媒透露新车可能命名为Vantage RS或AMR，将瞄准保时捷911 GT3这一级别，在动力、空气动力学、宽体、轮胎及轻量化方面全面升级。

　　技术底子：这代Vantage驾驶乐趣很强，前中置发动机、后置变速箱、碳纤维传动轴、后驱布局等"古法造车"要素集齐，机械层面非常正确，电控调校还有Prodrive参与。

　　三、Vantage的核心魅力与技术亮点

　　动力表现：F1 Edition将4.0升双涡轮增压V8输出提升至527马力，扭矩保持505磅-英尺，主动排气声浪即使在安静模式下也足够响亮。

　　操控升级：F1版后弹簧刚度提高10%，前悬架调整增加负外倾角，电子限滑差速器软件优化，在赛道大负载下抓地力依旧强劲。

　　空气动力学：新前分离器、扩散器和尾翼可在后部产生高达330磅下压力，前部110磅，较标准版提升约200%。

　　驾驶体验：Vantage转向有力而准确，车尾动态渐进可控，是少数能让人轻松通过油门掌控姿态的跑车，碳陶瓷刹车能从容应对赛道高温负荷。