2026年8月13日上市的比亚迪秦MAX以9.99万-14.39万元杀入B级轿车市场，纯电版与插混版同价开卖，核心差异在于补能逻辑——有家充桩、市区通勤选纯电，常跑长途、充电不便则插混版更省心。@梁小评
一、两版核心差异：补能逻辑决定选择
纯电版主打闪充效率：全系搭载第二代刀片电池与900V闪充，常温下5分钟从10%充至70%、9分钟充至97%，高配630km续航版电机功率达240kW，零百加速5.9秒。
插混版主打续航无忧：第五代DM技术搭配1.5L发动机+175kW电机，CLTC纯电续航最高320km，满油满电综合续航达2370km，NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，彻底消除长途里程焦虑。
价格高度重叠：插混版9.99万-12.99万元，纯电版10.99万-14.39万元，11.99万即可买到纯电530km超越型或插混320km超越型。
二、按场景对号入座：三句话锁定目标
市区通勤+有家充桩：选EV纯电版，530km续航一周一充，每公里电费不到一毛钱，用车成本最低。
跨城长途+充电条件不稳：选DM-i插混版，320km纯电续航日常当电车开，长途用油不焦虑。
追求性价比：插混版230km领先型9.99万起，以A级车价格买到B级空间，相当于越级享受。
三、越级产品力：B级尺寸+A级价格
空间越级：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排可跷二郎腿，DM-i版后备箱达557L。
配置越级：DiLink 150智能座舱带AI智能体“迪迪虾”、15.6英寸中控屏、四音区连续对话；高配可选天神之眼B激光智驾，支持城市NOA。
底盘越级：全系标配前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配云辇-C智能阻尼车身控制系统，配备TBC高速爆胎稳行系统。
大v@皮皮电车日记说：以前大家聊十万级家轿，更多是省不省、耐不耐用，现在居然开始聊底盘和驾控了，这个变化挺有意思。——来源：微博@皮皮电车日记
购车建议
9月30日前开票可享0首付、最高5年0息及三电终身保修，EV版车主还赠一年免费闪充权益（每月300度电）。无论选择哪个版本，秦MAX都用越级产品力重新定义了10万级B级车价值——空间、配置、动力、补能全方位越级，真正让年轻人用合理代价换来体面出行。