一、安全平权：全系标配成为新趋势
特斯拉的“安全不应选配”理念：无论是二三十万的Model 3/Y，还是百万级的Model S/X，均标配“五星”安全配置，不因价位差异在气囊、车身稳定系统等安全件上做区分。
行业共识加速形成：安全配置的有无在关键时刻决定乘员安全，越来越多车企意识到在安全上“平权”的重要性，不再用主被动安全配置划分高低配。
二、硬核车身与超规格测试：结构安全的“内卷”
小鹏GX的“720°六向碰撞”：围绕刮底、涉水、偏置、侧面、后面、车顶进行6次超规格安全碰撞，并采用6重双冗余备份设计，以应对极端场景。
理想i8的中保研全优表现：在中保研史上最严新规（含托底、刮底、涉水、电池热失控等新能源专项）中拿下五项全优，其前舱吸能能力提升31.5%，并设计了13个环形吸能结构。
高强度材料应用：如风云T11采用88%高强度钢铝占比（23%铝合金），扭转刚度达34000N·m/deg，配备11个安全气囊。
三、新能源专属安全：电池与智能防护成关键
电池安全技术：奇瑞“犀牛电池”完成52项全场景验证，比新国标多28项；比亚迪刀片电池与CTB车身电池一体化技术，将电池与车身深度融合。
智能主动避险：理想自研AEB、AES主动安全技术，可通过转向避让和制动减速紧急规避风险，行业首创的全自动紧急转向AES可在135km/h以上实现“边减速边转向”。
体系化安全认证：奇瑞累计71款车型获全球五星认证，居中国品牌首位，覆盖全球多市场认证与电池、整车极限验证。