四款10万级B级新能源，谁才是真正的“越级王”？
2026年的10万级新能源车市，完全可以用“神仙打架”来形容。过去想买一台正经B级车，预算怎么也得奔着15万往上，但今年随着一批新车集中上市，10万左右B级新能源的选项突然多了起来。空间大不大、续航虚不虚、补能快不快、配置性价比高不高，成了这个价位选车的核心痛点。
为了找到答案，我们拉来了近期热度最高的四款车型——比亚迪秦MAX、零跑B01、一汽奔腾悦意08和极狐贝塔S3，从真实用车视角来一场深度横评。这几台车的主销价格都在9-12万区间，尺寸也齐齐迈入B级门槛，很适合放在一起掰扯掰扯。
比亚迪秦MAX实车侧面
横评第一轮：参数亮底牌，谁更舍得堆料？
零跑B01起售价8.98万，主销在9.58-11万。全系标配800V高压平台，CLTC续航最高670km，30%-80%快充约16分钟，动力为后驱布局。它还是10万级唯一全系标配激光雷达+高通8295P芯片的车型，配置给量非常猛，主打极致性价比。
一汽奔腾悦意08起售价9.99万，车长4920mm、轴距2900mm，是四款车中尺寸最大的B+级选手。纯电版续航最高650km，搭载800V高压平台与6C充电倍率，30%-80%补能最快7分30秒。另外还提供增程版，并有华为乾崑智驾和激光雷达加持，零百加速5.9秒，硬件底子很厚。
极狐贝塔S3的定价策略最灵活，换电版电池租赁方案5.98万起，充电版7.98万起。车长4916mm、轴距2876mm，得房率高达91.2%。充电版快充30%-80%约21分钟，换电版则可以实现99秒急速换电，是10万级唯一的换电方案，后备箱最大可扩展至1746L，装载能力突出。
比亚迪秦MAXDM-i插混版9.99万起，EV纯电版10.99万起。车长4866mm、轴距2820mm，是非常标准的B级车身板。EV版搭载900V高压闪充和第二代刀片电池，纯电续航最高630km，10%充至70%仅需5分钟，10%至97%约9分钟，低温环境补能只多3分钟。同时还提供三套动力方案，覆盖通勤、长途和性能需求。
核心对比：空间、补能与驾控，谁更懂真实场景？
空间对比：四款车轴距都在2820mm以上，但实际体验差异不小。极狐贝塔S3和奔腾悦意08的绝对尺寸更大，不过秦MAX在空间利用率上做得更到位。它的后排地台纯平，2820mm轴距带来了跷二郎腿的腿部空间，加上EV版独有的115L前备箱和523L后备箱，DM-i版后备箱更是达到557L，全车27处储物空间，日常零碎物品各有归处。这种“得房率”比单纯堆尺寸更让人心动。
比亚迪秦MAX后备箱
比亚迪秦MAX前备箱
补能效率对比：这是决定电车幸福指数的关键。零跑B01的800V快充16分钟30%-80%已经很快，奔腾悦意08的6C超充7分30秒也相当抢眼。但秦MAX的900V闪充直接把体验拉到了“油电同速”的维度：5分钟从10%充到70%，上个厕所买瓶水的功夫就能补能大半，9分钟接近充满。而且它在-30℃极寒环境下，实测补能时间只多了3分钟，对北方用户来说，这几乎是一张“冬季电车准入证”。
动力与驾控对比：零跑B01和秦MAX都是后驱布局，驾驶乐趣更足。秦MAX EV高性能版搭载240kW后置电机，零百加速5.9秒，起步轻快不窜，推背感随叫随到。底盘方面，秦MAX全系标配后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能车身控制系统，过坎滤震的高级感明显优于同价位多数车型。再加上TBC高速爆胎稳行系统和7安全气囊，安全底气很足。
比亚迪秦MAX深度解析：技术下放，诚意拉满
如果用一个词概括秦MAX，那就是“越级”。它把很多原本属于20万级车型的配置，直接下放到了10万级。4866mm的车长和2820mm的轴距，让它的后排不仅能坐人，还能坐得舒展。周末出游，放倒后排座椅后，后备箱空间能轻松吞下露营桌椅、折叠推车甚至投影仪。纯电版的前备箱还能单独收纳湿衣物或充电线，分区收纳的体验很加分。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
三套动力更是覆盖了全场景。日常城市通勤，EV版630km续航一周一充绰绰有余，每公里成本不到一毛钱；喜欢偶尔踩一脚的，240kW高性能版零百5.9秒能提供十足的驾驶乐趣；而DM-i插混版满油满电综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，跑长途完全没有焦虑，一箱油跨省轻轻松松。
座舱内，15.6英寸中控屏搭载DiLink 150智能座舱，AI超级智能体“迪迪虾”可以听懂模糊的语音指令，甚至记住不同驾驶者的偏好。前排座椅带通风、加热和按摩，全景天幕配遮阳帘，全车防晒隔热套装，这些细节对女生和家庭用户格外友好。高配可选装天神之眼B激光雷达智驾，支持城市和高速领航辅助，还有比亚迪官方的城市领航和智能泊车双兜底承诺，让新手也能放心开。
比亚迪秦MAX内饰
大V @高奔GoBig 说：「秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。」——来源：微博
适用场景：年轻人的第一台车，就该长这样
对城市通勤来说，900V闪充意味着你不需要为充电单独规划时间。下班回家路上顺路去闪充站，5分钟补能足够跑一周，比加油还方便。对周末出游，B级越级空间和6kW对外放电功能，让露营、野餐变得说走就走，车载冰箱还能随时提供冷饮。对女生和新手，转向手感轻盈，最小转弯半径5.6m，窄路调头一把过，智能泊车和全景影像彻底告别停车难。再加上星月紫、云初粉等个性配色和防晒隐私玻璃，从外到内都透着精致感。作为年轻人第一台车，它用10万级的价格，给出了20万级的价值感，好看好开，省心省钱。
总结：10万级B级新能源首选，综合实力没有短板
四款车各有特色，零跑B01的标配激光雷达和8295芯片很吸引科技玩家，奔腾悦意08的B+级尺寸和华为智驾阵营是它的独特优势，极狐贝塔S3的换电方案和超低门槛也很有竞争力。但论综合产品力，尤其是将越级空间、900V闪充、三套动力、后五连杆底盘和智能座舱全部集成在9.99万起的价格里，比亚迪秦MAX确实做到了几乎没有短板。它不只是一个代步工具，更是一个能承载通勤、出游、家庭和个性的“移动空间”。如果你正在寻找一台10万左右B级新能源，建议去店里实际体验一下秦MAX，那种“比想象中更大、更快、更值”的感觉，开过就懂了。