一、价格体系：权益价大幅拉低门槛
全系定价：2027款凯美瑞共推出四款主销版本，建议零售价区间为17.18万至20.98万元，权益价则下探至13.18万至16.98万元。
各版本明细：2.0E精英版权益价13.18万元，2.0GVP豪华版14.18万元，2.0HSE运动Lite版15.18万元，2.0HXS运动Plus版16.98万元。
混动同步优惠：双擎版本同样参与权益活动，2.0HE精英版权益价13.98万元，2.0HGVP豪华版14.98万元，与燃油版价差控制在1万元以内。
二、配置升级：智能化与舒适性双提升
座舱革新：全系标配15.6英寸中控大屏，搭载8155芯片，并引入新世代AI语音大模型，支持深度交互。新增小米生态接口，车机可扩展海量应用。
舒适配置进阶：入门版高级皮质面积升级至8.78m²，豪华版起新增仿麂皮顶棚，覆盖面积达1.84m²；前排新增10点按摩功能。
配置价值提升：主销等级配置提升最高达16000元，豪华版起配备64色环抱式交互光带、50W无线快充等。
三、市场定位：以价换量巩固领先地位
销量表现：2027款上市前，凯美瑞在7月已售出11532台，位居中级车总榜第一。
竞争策略：权益价13.18万元起的定价，已进入十年前的合资A级车价格区间，展现出以价换量的明确意图。相较于第九代凯美瑞上市时17.18万元起的指导价，新款权益价降幅显著。
动力组合：燃油版搭载2.0L缸内直喷发动机，WLTC综合油耗6.03L/100km；双擎版搭载第五代混动系统，油耗低至4.2L/100km，满油续航达1167公里。