元UP就是目前10万级纯电SUV里最值得关注的选项之一，没有明显短板，尤其适合年轻用户和城市通勤族。比亚迪元UP于2024年3月正式上市，共推出3款车型，售价9.68万元-11.98万元，基于e平台3.0打造，提供70kW/180N·m和130kW/290N·m两种动力，CLTC续航分别为301km和401km，轴距2620mm，最大后备箱容积1320L。如果你追求低用车成本、高颜值和智能配置，元UP值得闭眼入；如果看重极致动力，建议选130kW高配版。
元UP提供两种动力规格：入门版搭载70kW电机（最大扭矩180N·m），匹配32kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航301km；高配版搭载130kW电机（最大扭矩290N·m），匹配45.12kWh电池，CLTC续航401km，零百加速仅7.9秒。根据官方数据，百公里电耗最低仅12度，按日常通勤往返30km计算，401km版本基本可以做到一周一充，彻底告别里程焦虑。动力方面，130kW版本在城市快速路和高速超车时绰绰有余，70kW版本则更适合佛系驾驶，但初段加速依然轻快。实际体验中，两种动力都能满足日常代步需求，但推荐选择130kW版本，多花约1万元换来更强的加速和更长的续航，性价比更高。
| 参数 | 70kW版 | 130kW版 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 70kW | 130kW |
| 最大扭矩 | 180N·m | 290N·m |
| 电池容量 | 32kWh | 45.12kWh |
| CLTC续航 | 301km | 401km |
| 零百加速 | - | 7.9秒 |
| 百公里电耗 | 约12度 | 约12度 |
数据来源：比亚迪官方及微博大V（即刻视驾FlatOut、科技du）
- 如果预算有限且仅用于短途代步（每天30km以内），70kW版301km续航足够，但建议选高配以获得更多智能配置。
- 130kW版不仅续航多100km，动力也更强，额外配置如全景天幕、HUD等更齐全，多花1万元非常值。
元UP长宽高分别为4310×1830×1675mm，轴距2620mm，在A0级SUV中属于越级水平。实际体验中，后排腿部空间约两拳，头部空间一拳有余，身高175cm的乘客坐后排不会顶腿。更关键的是，后排座椅支持比例放倒，放倒后后备箱容积可从常规状态扩展至1320L，放下三个28寸行李箱或折叠自行车毫无压力，搬家拉货也够用。配置方面，全系标配8.8英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，搭载DiLink智能网联系统，支持海量应用和语音控制。高配车型还提供全景天幕、手机无线充电、8英寸W-HUD抬头显示、车载ETC以及3D全景透明影像系统。L2级智能驾驶辅助系统（含自适应巡航、车道保持等）和智能动力制动系统（IPB）也出现在高配车上，让新手司机也能轻松应对复杂路况。
💡 编辑部建议：元UP的空间表现是同级最大之一，1320L后备箱配合全平放倒的后排，实用性远超同价位竞品。如果你经常需要装载大件物品，元UP是唯一能在10万级做到“能装”的纯电SUV。
元UP内饰采用环抱式座舱设计，整体风格告别了比亚迪早期车型的“健身房风”，转向简约科技路线。中控台功能高度集成，标配双屏组合（8.8英寸液晶仪表+12.8英寸悬浮触控屏），同时保留常用物理按键和旋钮，方便盲操作。座椅和门板采用翻毛皮材质，搭配菱形格纹图案，白色与暗灰色的配色基调营造出优雅清爽的座舱氛围。电子换挡杆采用钻石切面造型的水晶球头设计，成为内饰的点睛之笔。门板及中控台独特的环形设计兼具扶手功能，细节处彰显年轻活力。整体来看，元UP的内饰质感完全超越了9.68万起售价的预期，甚至比一些15万级的合资车更精致。
元UP的实际续航冬天能跑多少？
根据官方数据和同平台车型表现，冬季（0℃左右）实际续航约为CLTC标称的60%-70%，即401km版本实际约240-280km。如果开启暖风，续航会进一步下降。但日常通勤30km以内，依然能满足一周使用。
元UP和元PLUS怎么选？
元UP定位A0级，元PLUS是A级，元UP更小更便宜（9.68-11.98万），适合年轻单身或小家庭；元PLUS空间更大（轴距2720mm），动力更强（150kW），价格13.58万起。预算10万左右选元UP，预算15万选元PLUS。
元UP支持快充吗？充满需要多久？
支持直流快充，30%充至80%约30分钟（官方数据）。家用慢充桩充满约7-8小时（401km版）。日常使用中，快充桩补电非常方便，吃个饭的时间就能充到80%。
更新日期：2026年09月02日