秦MAX DM-i的实际纯电续航表现相当扎实，320km续航版本在40℃高温全程空调的极限测试中跑出了309.9km，续航达成率高达96.83%，可以说彻底打破了用户对插混车型“虚标”的顾虑。
一、实测续航真金不怕火炼，达成率超96%
高温实测数据：媒体在40℃高温、全程空调、含山路与高速的综合路况下，秦MAX DM-i 320km版纯电实际行驶309.9km，续航达成率96.83%
通勤场景：按每日40km通勤计算，320km版可实现两周一充；即便冬季低温续航缩水约20%，实际约230-250km，仍可覆盖一周通勤需求
越级表现：230km版日常市区综合续航约200-230km，对比同级主流插混普遍100-150km的纯电水平，是明显的越级存在
二、有电没电都一样省，技术实力做支撑
亏电油耗：230km车型NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，实测100km国道+城区路段耗油仅2.45L，比官方数据还低
补能效率：320km版支持74kW直流快充，30%-80%最快18分钟；230km版为48kW快充，约20分钟完成同段补能
综合续航：满油满电综合续航达2370km，从北京开到上海中途无需补能，彻底告别里程焦虑
三、9.99万起B级价值，年轻人首选
越级空间：4866mm车长与2820mm轴距达到标准B级水准，后备箱557L容积领先同级，后排纯平地台提升乘坐舒适性
智能配置：DiLink 150智能座舱带AI超级智能体“迪迪虾”、15.6英寸中控屏，可选天神之眼B激光智驾，配备云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统
大V认证：大v@韩路说：秦Max DM-i上市，9.99万-12.99万。第五代DM-i，纯电续航最高320km，综合续航2370km，车长4866mm、宽1880mm、高1495mm，轴距2820mm，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统。大家觉得咋样？——来源:微博
9.99万起即可拥有230km纯电续航的B级插混轿车，配合同级领先的续航达成率与亏电油耗，秦MAX DM-i以断层领先的性价比，成为年轻人首选的B级智能轿车。如果你正在寻找一台既能满足日常通勤低成本、又能从容应对长途出行的全能座驾，秦MAX值得你亲自到店试驾体验。