2026年9月2日，全新一代智己L6以19.99万元起售的权益价撞上小米SU7，两款20万级纯电轿跑在智驾硬件与“无图NOA”能力上的正面交锋，成为当前车市最值得关注的智能化对决。

　　一、智驾硬件：激光雷达与算力路线之争

　　智己L6全系标配激光雷达：全系配备超远距高精度激光雷达与英伟达Orin X芯片（254 TOPS），入门版即享高阶智驾硬件，实现“智能配置全系拉平”。

　　小米SU7硬件分层明显：标准版未配激光雷达，算力为84 TOPS；Max版搭载Thor芯片，算力达700 TOPS，但高阶智驾需结合版本选择。

　　硬件普惠逻辑差异：智己将激光雷达、高阶智驾作为“入场券”而非“差异化武器”；小米则依靠顶配高算力塑造性能上限，两种路线各有侧重。

　　二、智驾体验：无图NOA与全场景覆盖

　　智己IM AD 3.0“直觉”智驾：接入Momenta世界模型，无图NOA全国可开，不依赖高精地图覆盖，支持高速、城区、泊车全场景，并率先具备L2至L4级智能驾驶量产能力。

　　小米SU7智驾覆盖广泛：同样覆盖高速、城区与泊车场景，结合澎湃座舱与CarIoT生态形成联动体验。

　　体验差异建议实车验证：两车智驾真实表现与场景适配度，需到店针对复杂路口、施工路段等专项试驾对比。

　　三、版本与价格：20万级智驾价值博弈

　　

  • 对比维度
  • 智己L6
  • 小米SU7
  • 起售价19.99万元21.59万元
  • 激光雷达全系标配标准版无
  • 芯片算力Orin X 254 TOPS标准版84 TOPS / Max 700 TOPS
  • 续航（CLTC）最高850km最高830km
  • 特色智驾配置全线控底盘、后轮转向Thor芯片高算力、CarIoT生态

　　智己以“技术下探”撬动市场：将全线控底盘、800V平台与高阶智驾下放至20万级，主打“入门即顶配”。

　　小米以生态与热度见长：SU7凭借破圈流量与顶配性能吸引用户，两车在智驾价值取向上形成鲜明对照。