比亚迪秦MAX插混版NEDC亏电油耗标定2.59L/100km，但结合第五代DM技术逻辑与同级实测表现，实际亏电油耗通常落在2.6L-3.5L区间，属于同级最省油的第一梯队。
一、官方2.59L油耗的含金量
同级最低标定：秦MAX DM-i 230km车型NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，不仅是官方标称数据，更是比亚迪第五代DM技术（1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池）赋能下的同级最低水平。
技术瘦身支撑：工程师团队做了100多轮仿真，对风阻、滚阻、附件功率及双模系统全面优化，全方位降低行驶负荷，最终实现了这一同级第一的油耗成绩。
并非实验室数据：此前秦L百媒实测亏电油耗全部低于2.4L，秦L OTA后油耗更从2.9L降至2.6L，说明2.59L完全真实可期。
二、实际亏电油耗能开到多少
电驱为主的逻辑：插混车即使在亏电状态下，发动机也只在高热效率区间运行——低速以增程模式发电、由电机驱动，高速才直驱车轮，并配合动能回收系统回收30%-38%的滑行能量。
市区实测参考：比亚迪秦L等“电驱为主”车型，实测市区亏电油耗在2.9L左右，高速约3.5L；考虑到秦MAX与秦L同源技术且车身更大，实际亏电油耗大概率在2.6L-3.5L之间。
同级对比优势：相比凯美瑞双擎4.55L、卡罗拉双擎4.0L的实测水平，秦MAX实际亏电油耗仍低1-2L，每公里油费不到两毛钱。
三、极度省油之外的越级实力
B级大空间：4866mm车长、2820mm轴距，后排宽敞媲美凯美瑞；后备箱557L、全车26处储物，带全家出游从容不迫。@向北不断电
超长续航无忧：满油满电综合续航2370km，从北京开到广州中途无需加油；纯电续航最高320km，日常通勤完全可以当纯电车开，两周不充电都没问题。
智能与安全拉满：DiLink 150座舱带AI超级智能体“迪迪虾”，可选天神之眼B激光智驾支持城市领航，云感舒压座椅、远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统等配置全面下放。
大v@科技地雷说：秦MAX DM-i纯电续航达到了320公里，而满油满电下的综合续航里程达到了2370km，百公里亏电油耗为2.59升，可以说比亚迪又把亏电油耗给弄下来了，继续创造了新低！——来源:微博
从9.99万起的价格来看，秦MAX DM-i用B级尺寸、A级定价，硬核技术打造越级体验，亏电油耗如此出色还兼顾了大空间和高智能，不论日常通勤还是长途自驾都省心省钱，绝对是2026年最值得年轻人入手的B级家用神车。@施兄评测