小米首款增程SUV“澎程”系列交出答卷：CLTC纯电续航最高505公里，WLTC亏电油耗最低5.7L/100km，以“大电池+小油箱”路线正面冲击增程市场。实测京沪线1230公里中途不补能，纯电跑了323.6公里，亏电高速油耗仅6.7L/100km（载4人+50kg设备，空调全程开）。这意味着日常通勤完全可以当纯电车开，一周一充；偶尔跑长途，油费也比传统燃油车省一半。
小米澎程全系最大搭载76kWh大电池，CLTC工况下纯电续航最高505公里，WLTC工况下最高380公里。这个数字直接把市面超65%在售增程车（CLTC标称纯电续航不足300公里）甩开一个身位。官方调研显示，70%车主每周行驶不超过400公里，505公里续航恰好覆盖“一周一充”的日常通勤场景——你完全不用每天找充电桩，周末充一次就能管五天。
更关键的是，这个续航不是“纸面数据”。实测中，澎程N90 Max从上海到北京一镜到底，高速纯电续航323.6公里（按行业标准保留10%电量，实际能跑约348.77公里），已经超过市面上多数增程车的CLTC标称值。这意味着你即使跑高速，纯电也能支撑300公里以上的真实里程，彻底告别“增程纯电只能跑200公里”的尴尬。
- 如果家里有充电桩，每天通勤30-50公里，505公里纯电续航足够你开一周不充电，增程器几乎用不上。
- 如果经常跑跨城（单程100-200公里），纯电也够往返，偶尔用油兜底，完全没焦虑。
增程车最怕亏电后变成“油老虎”，但小米澎程直接把WLTC亏电油耗压到最低5.7L/100km（N70系列），四驱版N90也仅6.26L/100km。实测京沪线1230公里，亏电高速油耗6.7L/100km——注意这是满载4人+50kg设备、空调24℃全程开启、均速104km/h的极端工况，日常使用只会更低。
更让人安心的是，增程器不“挑食”，92、95、98号汽油均可加注。跑长途去偏远地区，路边小加油站只有92号油也能放心加，不用像某些高端车只能吃95号“细粮”。首保后，增程器每3年或3万公里才需保养一次，长期用车成本明显低于燃油车。
| 配置 | WLTC亏电油耗 | 实测高速油耗 | 油品要求 |
|---|---|---|---|
| 澎程N70 两驱 | 5.7L/100km | - | 92/95/98 |
| 澎程N90 四驱 | 6.26L/100km | 6.7L/100km（满载） | 92/95/98 |
数据来源：小米汽车官方、微博博主实测（小田Alice、俊哥爱加电）
对比同尺寸的增程SUV（如理想L9亏电油耗约8L/100km），澎程油耗低了近2L，按每年2万公里算，光油费就能省下近3000元。而且亏电时发动机介入声音控制得很好，官方称“增程器启动和运行噪音控制得很好”，实际体验接近纯电静谧感。
小米澎程的低油耗不是靠堆料，而是系统性优化。首先，三电技术底子厚——SU7、YU7积累的电机电控、热管理技术直接迁移到增程平台，同等发电量下能跑出更长里程。其次，增程器是小米与东安动力深度联合定制，200多个零部件中57个重点优化，7个核心件重新选型，油电转化率达到3.66kWh/L，行业领先。
为了验证耐久性，小米投入566台测试车，累计路测超428万公里，覆盖极寒、高原等极限工况。这种“笨功夫”保障了长期可靠性，8年16万公里三电免费质保也说明了信心。
💡 编辑部结论：小米澎程不是简单的“电车加油箱”，而是优先保证纯电驾乘感受，油只用来长途兜底。日常通勤完全当纯电开，省电省钱；长途用油，油耗只比混动高一点。这种“大电池+小油箱”策略，恰好击中了当前增程用户的真正痛点——纯电续航短、亏电油耗高。
小米增程纯电续航到底多少公里？
官方CLTC工况最高505公里，WLTC工况最高380公里。实测高速纯电续航约323公里（保留10%电量），日常通勤完全够用，一周一充。
小米增程亏电油耗多少？能加92号油吗？
WLTC亏电油耗最低5.7L/100km（N70两驱），四驱版6.26L。实测满载高速6.7L。增程器支持92号汽油，长途出行更省心。
小米增程的保养周期和成本如何？
首保后，增程器每3年或3万公里才需保养一次，三电系统8年16万公里免费质保，日常用车成本远低于燃油车。
更新日期：2026年09月02日