DBX 707搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率520kW（707马力），峰值扭矩900N·m，匹配9挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速仅需3.3秒，最高车速310km/h——这组数据让它直接秒杀兰博基尼Urus（3.6秒）和保时捷Cayenne Turbo GT（3.3秒持平）。实际驾驶中，油门深踩瞬间的推背感堪比超跑，但SUV的坐姿又让你觉得更安全。对于追求赛道日直线快感的车主，这辆车就是合法上路的火箭。
非决胜点：虽然动力参数同级最强，但实际油耗也惊人——WLTC综合油耗14.2L/100km，日常代步轻松突破20L。不过对于买得起324.8万豪车的人来说，油费只是零头。
外观上，DBX 707保留了阿斯顿·马丁标志性的鲶鱼嘴格栅，但前包围、侧裙、后扩散器都经过空气动力学优化，碳纤维材质随处可见。车身尺寸5039×1998×1680mm，轴距3060mm，比普通DBX更低趴。内饰采用顶级真皮和Alcantara混搭，搭配碳纤维饰板，英伦豪华感拉满。后排空间虽然不如奔驰GLS，但翘二郎腿完全没问题——毕竟这是中大型SUV。对于看重品牌格调的车主，坐进车里那一刻的仪式感，是兰博基尼Urus给不了的。
| 项目 | DBX 707 | 普通DBX |
|---|---|---|
| 最大功率 | 520kW (707PS) | 405kW (550PS) |
| 最大扭矩 | 900N·m | 700N·m |
| 0-100km/h | 3.3s | 4.5s |
| 最高车速 | 310km/h | 291km/h |
| 指导价 | 324.8万元 | 268.8万元 |
数据来源：汽车之家参数配置及官方发布信息
作为一台SUV，DBX 707并未牺牲太多实用性。5门5座布局，后备箱容积约632L，放倒后排可扩展至近1600L，周末带高尔夫球包或滑雪板足够。但底盘调校偏硬，运动模式下路感清晰，过减速带会颠——这是性能取向的代价。另外，整车质保三年不限公里，对于超豪华品牌算正常。如果你需要每天接送孩子，但又不想开保姆车，DBX 707勉强能胜任，但后排乘客舒适性不如宾利添越。
- 选装清单很贵：碳陶瓷刹车、专属轮毂、内饰定制等选装件轻松突破10万元，建议预算留足50万。
- 保值率未知：超豪华性能SUV贬值得快，参考Urus三年残值率约60%，DBX 707可能更低。
- 保养成本高：小保养约1.5万元，大保养3万元起步，保险每年约5万元。
💡 编辑部结论：DBX 707是阿斯顿·马丁向世界证明“SUV也能做到极致性能”的宣言。它不是最实用的豪华SUV，也不是最便宜的，但它是目前唯一能让你同时拥有英伦格调、超跑加速和SUV空间的尤物。如果你预算充足且追求极致，它就是最优解。
DBX 707和普通DBX有什么区别？
核心区别在动力：707马力 vs 550马力，加速快1.2秒，极速高19km/h。外观上707有专属空气动力学套件和轮毂，内饰可选碳纤维套件。价格差56万，但性能提升非常明显。
DBX 707适合日常通勤吗？
勉强可以，但舒适性一般。悬架硬、油耗高，市区油耗超20L/100km。如果每天堵车，建议选普通DBX或添越。周末偶尔开去赛道或山路才是它的正确打开方式。
DBX 707和兰博基尼Urus谁更强？
加速和极速DBX 707略胜（3.3s vs 3.6s，310km/h vs 305km/h），但Urus品牌更张扬，操控更激进。选DBX 707看重英伦质感，选Urus看重意大利狂野。价格上Urus起售价294万，略低于DBX 707。
更新日期：2026年09月02日