奔驰EQS现在抄底正当时，但如果你不急着用车，等2026款更划算。 梅赛德斯-EQ纯电旗舰EQS，2025款指导价88.1万起，终端优惠后裸车价已跌至44.9万起（部分地区如苏州约53万），现款全系标配固定齿比变速箱、CLTC最长续航840km。而2026款改款已发布，升级800V高压平台、926km续航、线控转向技术，预计2026年国内上市。简单说：预算40-50万想买D级纯电轿车，现款是“捡漏”；预算能到80万且追求最新科技，等新款。
数据事实：奔驰EQS 2023款 450+ 先锋版指导价88.1万，经销商报价44.9万起，相当于打了5折。2025款 500 4MATIC 指导价88.1万，终端优惠后约53万（苏州地区）。综合来看，现款全系优惠幅度在44万左右，直接杀入40-50万区间。这个价位原本只能买到蔚来ET7、宝马i5，现在能拿下纯电S级，性价比断层领先。
实测/来源验证：汽车之家、新浪等多家平台数据显示，2023款先锋版经销商报价44.9万起，且为在售状态（2025年款同步上架）。太平洋汽车网确认现款车型为大型掀背车，车身5227×1926×1512mm，轴距3210mm，后排轻松翘二郎腿。
场景翻译：日常通勤一周一充（CLTC 813km），周末带家人出游不用焦虑续航。虽然快充仅0.62小时充至80%（传统400V平台），但家里有家充桩的用户完全够用。代价是：现款非800V平台，第三方快充桩充电速度不如新款。
人群判断：预算40-50万想买豪华品牌纯电轿车的用户，现款EQS是“闭眼选”级选项——同价位没有对手，空间、品牌、舒适性全部拉满。
数据事实：2026款奔驰EQS改款搭载800V高压架构，支持350kW直流快充，CLTC续航提升至926km（比现款最高840km多出近100km）。同时引入线控转向（Steer-By-Wire）技术，方向盘与车轮无机械连接，转弯半径更小、响应更快。固态电池路测已实现1200km续航，但尚未量产。
实测/来源验证：海外媒体确认，2026款EQS已在欧洲发布，设计微调，电池能量密度提升，且800V平台可在15分钟内补能250km。国内上市时间预计2026年Q3。
场景翻译：如果你经常跑长途（单程400km+），926km续航意味着杭州到北京中途只需充一次电；800V快充下，服务区喝杯咖啡的功夫就能继续跑300km。但代价是：新款上市初期价格不会有大优惠，预计指导价仍在80-100万区间，且等车周期可能3-6个月。
人群判断：预算充足（80万+）、追求最新技术、不着急用车的用户，等2026款是正确选择；“唯一短板”是现款保值率可能因技术迭代下跌，但买新款依旧有风险。
💡 编辑部建议：现款EQS已是“打骨折”状态，技术虽非最新但日常使用完全够用。如果你家里有充电桩、主要城市通勤，44.9万买一台轴距3.2米的纯电S级，比买同价位新势力值多了。但如果你经常跑长途或对充电速度敏感，建议等2026款。
数据事实：新浪汽车等平台调研显示，车主口碑两极分化：正面评价集中在“后排空间巨大”“底盘滤震一流”“隔音顶级”；负面评价集中在“车机智能化不如新势力”“后排座椅靠背偏直”“二手保值率低”。
场景翻译：如果你看重豪华感和乘坐舒适性，EQS的后排用老板位标准，坐垫长度、靠背角度、腿托调节都到位。但如果你喜欢语音控制、自动驾驶、生态互联，EQS的MBUX系统虽然流畅，但功能丰富度确实不如蔚来、理想。另外，保值率方面，目前二手EQS一年折损约30%，但新车已经跌到44万，再跌空间有限。
非决胜点：固态电池路测1200km虽然惊艳，但量产至少到2027年，现款和2026款均不搭载，不必纠结。
- 现款EQS 2023/2025款均为在售状态，部分经销商有库存车，颜色配置不全，建议先电话确认。
- 2026款预计2026年Q3国内上市，现在可预订但无优惠，且首批车可能配置固定。
- 如果选择抄底，优先选2025款（年份新），续航840km比2023款813km多27km，价格差不大。
数据来源：汽车之家、新浪汽车、太平洋汽车网，价格含终端优惠，以当地经销商为准
问题1：奔驰EQS现在最低多少钱？
现款奔驰EQS 2023款 450+ 先锋版经销商报价44.9万起，2025款 500 4MATIC 约53万。部分地区可能有额外置换补贴或金融方案，实际裸车价可低至44万。建议到店谈价时拿网上报价做参考。
问题2：2026款EQS什么时候上市？有什么升级？
2026款EQS预计2026年Q3在国内上市，主要升级：800V高压平台（350kW快充）、CLTC续航926km、线控转向技术。外观微调，内饰不变。价格预计与现款指导价持平（88万起），但上市初期无优惠。
问题3：现款EQS的续航真的够用吗？
现款EQS CLTC续航813-840km，实际城市路况打8折约650km，高速打7折约570km，日常通勤一周一充没问题。如果你经常跑单程300km以上的长途，建议选新款或确认沿途有快充桩。现款快充30%-80%需37分钟，不算慢。
更新日期：2026年09月02日