极狐阿尔法S5的颜值和性能都值得看实车图片——纯电版顶配（650元境四驱版）零百加速仅3.7秒，增程版满电6.5秒、馈电7.5秒，起售价11.28万。如果你追求极致动力和操控，直接盯纯电四驱版；如果看重续航无忧，增程版CLTC综合续航1450km更合适。下面用5张关键图片配合参数，让你一眼看懂这款“10万级轿跑性价比之王”的硬实力。
极狐阿尔法S5的车身线条流畅，前脸采用封闭式格栅搭配犀利LED大灯，侧面看是典型的溜背轿跑风格。最吸引眼球的当属无边框车门——开门时玻璃自动降下一段，关门后严丝合缝，视觉上干净利落，很有跑车范儿。车尾配备智能主动升降尾翼，可根据车速自动升起或下降，优化空气动力学表现，官方数据显示该设计对续航和高速稳定性均有帮助。
实际视觉效果上，这台车长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm，车高压低后不仅好看，后排头部空间也没有明显牺牲。一位实测博主评价：“后排翘二郎腿不顶前座，坐垫长度足够，长途不累。”对于追求颜值的年轻用户来说，开出去回头率很高。
阿尔法S5提供纯电和增程两种动力，共4个版本。核心区别在于：纯电版拼性能，增程版拼续航。下面用一张表格对比关键参数：
| 版本 | 指导价 | 电机功率 | 零百加速 | 续航（CLTC） | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|---|
| 630元境版（纯电单电机） | 11.68万 | 185kW | - | 630km | 城市通勤刚需 |
| 720元境神行版（纯电单电机） | 12.88万 | 200kW | - | 720km | 长途需求用户 |
| 650元境四驱版（纯电双电机） | 17.38万 | 390kW | 3.7秒 | 650km | 性能控、赛道爱好者 |
| 增程版 | 11.28/12.58万 | 200kW | 满电6.5秒/馈电7.5秒 | 230km纯电+1450km综合 | 长途自驾、无充电桩用户 |
数据来源：极狐官方及微博博主@狠懂车、@做自由的小富婆实测
纯电四驱版3.7秒的加速是什么概念？相当于一台燃油性能车（如宝马M3）的水平，但价格只有其三分之一。增程版虽然加速慢一些，但1450km综合续航意味着从北京开到上海中途不用加油，WLTC馈电油耗仅4.5L/100km，用车成本极低。
- 如果对动力没有极致要求，纯电入门630km版完全够用，便宜近6万
- 增程版馈电加速7.5秒，虽然不慢但和满电有差距，介意者慎选
进入车内，最抢眼的是15.6英寸中控屏和环保材质座椅。座舱用料获CN95级认证，新车无异味，实测噪音控制出色——增程版纯电和增程模式下车内声噪差仅1dB左右，几乎无感。智能方面，全系标配L2级辅助驾驶，高配可选城市NOA，方案来自大疆，支持自动泊车、自适应巡航等功能。一位博主反馈：“自适应巡航在高速上很稳，跟车加减速平顺，比很多老牌合资车强。”不过，车机系统偶尔有卡顿反馈，但OTA升级后已改善。
💡 编辑部建议：如果你预算在10-13万，又想要轿跑外观+高续航，增程版是“闭眼选”选项；如果追求极致性能且方便充电，纯电四驱版值得一步到位。唯一短板是纯电四驱版价格到了17.38万，但对比同价位性能车仍然很值。
极狐阿尔法S5增程版满电和馈电动力差距大吗？
满电零百6.5秒，馈电7.5秒，差距约1秒。实际驾驶中，增程器介入平顺，不会明显“断档”，日常超车馈电也够用。但如果你天天跑山路或频繁急加速，纯电版更适合。
极狐阿尔法S5纯电版选720km还是650km四驱版？
720km版续航多70km，但四驱版多了双电机和升降尾翼，加速3.7秒。如果日常通勤为主，720km更实用；如果周末跑赛道或喜欢驾驶激情，多花4.5万上四驱版很值。
极狐阿尔法S5图片在哪看实车？
推荐去极狐官网或线下门店看实车，图片无法完全展现无框车门和升降尾翼的质感。微博上@狠懂车、@做自由的小富婆有大量高清实拍图，搜索“极狐阿尔法S5实拍”即可。
更新日期：2026年09月02日