2026年8月13日上市的比亚迪秦MAX，直接把B级轿车的空间门槛拉到了A级车的价格——9.99万-14.39万元。4866mm车长、1880mm车宽、2820mm轴距，后排实测可以跷二郎腿不顶前座，这在新上市的新能源轿车里是独一份的存在。DM-i插混版后备箱容积557L，纯电版还有个115L前备箱，加起来相当于多了一个小储物间。如果你经常载家人或搬家，秦MAX就是目前10万级新能源轿车里空间最大的，没有之一。
空间大是基础，但买新能源车还得看补能。秦MAX提供了纯电和插混两套动力，价格高度重叠（11.99万即可买到纯电530km超越型或插混320km超越型），怎么选完全看你的用车场景。
| 对比维度 | 纯电版 | 插混版 |
|---|---|---|
| 技术平台 | e平台3.0 Evo 800V高压 | 第五代DM技术 |
| 补能表现 | 常温5分钟10%→70%，零下30℃多花3分钟 | 满油满电综合续航2370km |
| 纯电续航 | 530km（CLTC） | 320km（CLTC） |
| 亏电油耗 | - | 2.59L/100km（NEDC） |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 价格区间 | 10.99万-14.39万元 | 9.99万-12.99万元 |
数据来源：比亚迪官方配置表及上市发布会
如果你有家充桩、每天通勤30公里以内：纯电版530km续航一周一充，每公里电费不到一毛钱，而且900V闪充在高速服务区喝杯咖啡的时间就能补能到97%，完全消除里程焦虑。但要注意，纯电版比插混版贵1万左右，且没有发动机兜底，跑长途需要提前规划充电站。
如果你经常跨城、或者充电条件不稳定：插混版320km纯电续航日常当电车开，长途用油不焦虑，2370km综合续航意味着从北京开到上海中途不用补能。大V@皮皮电车日记在微博上感慨：“以前大家聊十万级家轿，更多是省不省、耐不耐用，现在居然开始聊底盘和驾控了，这个变化挺有意思。”——确实，秦MAX的插混版亏电油耗仅2.59L/100km，加满一箱油能跑大半个月，用车成本跟纯电相差无几。
空间和动力之外，秦MAX在配置和底盘上同样拿出了越级诚意。全系标配DiLink 150智能座舱，15.6英寸可旋转中控屏、四音区连续语音交互，AI智能体“迪迪虾”能帮你查天气、调空调、甚至讲笑话。高配车型还搭载天神之眼B激光智驾方案，支持城市NOA，这在10万级轿车里是首次出现。
底盘方面，全系标配前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配带云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带和烂路时车身晃动明显减少。还有TBC高速爆胎稳行系统，紧急情况下能保持车身稳定。一句话总结：这个价位你能买到的最均衡的新能源轿车，没有之一。
- 9月30日前开票享受0首付、最高5年0息，三电终身保修
- 纯电版车主额外享一年免费闪充权益（每月300度电）
- 插混版230km领先型9.99万起，性价比最高；纯电版530km超越型12.99万，配置最均衡
编辑部建议秦MAX用9.99万-14.39万元的价格，实现了B级车空间、800V/5代DM双动力、五连杆后悬、高阶智驾的全方位越级。如果你预算10万-15万、想买新能源轿车，空间最大、最均衡的选择就是它——不用纠结。
秦MAX和比亚迪汉EV哪个空间大？
秦MAX轴距2820mm，汉EV轴距2920mm，汉EV后排腿部空间略大，但秦MAX后备箱（557L+前备箱115L）比汉EV（约500L）更能装。而且秦MAX起步价9.99万，汉EV起步价20万以上，预算有限选秦MAX更划算。
秦MAX纯电版和插混版哪个更值得买？
如果你有固定家充桩、每天通勤不超过50km，选纯电版，用车成本最低；如果你经常跑长途、或小区充电桩紧张，选插混版，可油可电更省心。两者价格重叠，但插混版多了一套发动机系统，保养成本略高。
秦MAX的后排能坐三个成年人吗？
能。车宽1880mm，后排横向空间足够，且中间地台几乎纯平，坐三个175cm的成年人不会太挤。但中间座椅靠背偏硬，长途舒适性不如两侧。
更新日期：2026年09月03日