一、冬季续航实测：纯电打折，综合续航依旧能打
纯电续航衰减：在0℃环境下开启暖风，纯电续航达成率约50%-55%，230km版实际能跑115-127km左右，320km版实际能跑160-176km左右
综合续航优势：2370km综合续航由纯电+发动机共同构成，冬季亏电油耗仅小幅上升，满油满电跑2000km以上完全可行
同级对比：同价位B级插混车型冬季综合续航普遍在1200-1500km，秦MAX的2370km依然处于断层领先地位
二、冬季不怕冷的秘密：第五代DM技术+刀片电池
插混专用刀片电池：34.27kWh容量，低温环境下放电效率远优于普通三元锂，预热后可显著改善放电表现
1.5L发动机兜底：即便电池在极寒下活性降低，发动机随时介入驱动，彻底消除冬季续航焦虑
云感舒压座椅：前排配备座椅加热、通风、按摩功能，冬季出行温暖舒适，不再依赖高功率暖风耗电
三、冬季用车推荐：北方用户闭眼入的B级插混
B级大空间：4866mm车长+2820mm轴距，冬季穿厚衣物后排依然宽敞，后备箱557L能装下全家滑雪装备
快充补能：直流快充30%至80%最短仅18分钟，冬季在服务区小憩片刻即可补充足够续航
安全配置拉满：标配远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统，冬季冰雪路面行驶更安心
大v@科技小六说：真正让我坐直的是那场-30℃低温舱实测。900V高压平台+二代刀片电池，零下三十度充电，时长只是“小幅增加”，12分钟满电。北方朋友听好了：以前冬天充电动辄翻倍、甚至充不进去的日子，结束了。这不是实验室数据，这是millions of 北方车主的“电车准入证”。——来源:微博