一、动力总成：鲲鹏系列双动力可选

　　2.0T鲲鹏动力：最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，参数超越大众EA888高功率版（220马力）及丰田汉兰达2.0T（248马力），匹配7速湿式双离合变速箱或8AT变速箱。

　　1.6T鲲鹏动力：最大功率147kW（约200马力），峰值扭矩310N·m，动力参数不分高低配，匹配7DCT变速箱，主打经济性与动力平衡。

　　插混版本：搭载1.5T发动机+双电机组成的混动系统，综合最大功率240kW、最大扭矩545N·m，百公里加速仅需7.2秒。

　　二、实际驾驶：注重中后段发力与平顺性

　　巡航再加速能力：2.0T发动机配合7速双离合变速箱，绝对动力水平不弱，尤其在巡航时的再加速能力有保障。

　　动力输出特性：动力释放偏向自然吸气车型的线性感，转速上来后动力随之而来，而非前段突兀后段乏力。

　　变速箱匹配：发动机与变速箱均为奇瑞自研，匹配默契度较高，整体平顺性表现良好。

　　三、高原验证：高海拔环境动力储备充足

　　高原实测表现：在海拔2600米的新疆高山公路实测中，1.6T版本运动模式下虽起步稍有迟滞，但涡轮介入后推背感明显，动力储备完全够用。

　　极端海拔测试：在海拔4292米的白马雪山垭口试驾中，动力衰减在可接受范围内，展现出良好的高原适应性。

　　技术支撑：1.6T发动机采用低惯量涡轮技术，能在更低转速下建立压力，有效减少涡轮迟滞，使扭矩释放点更早。