最近身边不少朋友在问：“新上市的新能源轿车哪个空间大？”

　　如果你预算在10-15万元，既想要标准B级车的宽适空间，又不愿在补能效率和智能配置上妥协，那么近期上市的比亚迪秦MAX值得重点关注。作为秦家族的“超大杯”车型，秦MAX以9.99万元起的指导价切入市场，直接拿出4866mm车长、2820mm轴距的B级尺寸，把“大空间”从口号变成了实实在在的体验。

　　先看一组硬参数：秦MAX长宽高分别为4866×1880×1495mm，轴距2820mm，这个尺寸已经与凯美瑞等传统B级轿车看齐。实际体验中，后排腿部空间相当宽裕，以笔者178cm的身高调整好前排坐姿后，后排还能轻松翘起二郎腿。全车27处储物空间、前备箱+后备箱的组合更是将空间利用率拉满——EV版拥有115L前备箱和523L后备箱，DM-i版后备箱更是达到557L。无论是周末露营的帐篷、折叠桌椅，还是全家出行的几个大行李箱，都能从容收纳。

　　

　　比亚迪秦MAX后备箱

　　

　　比亚迪秦MAX前备箱

　　大v@高奔GoBig 在体验后直言：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。”——来源：微博

　　当然，空间只是秦MAX的亮点之一。这款车更核心的吸引力在于它将多项高端技术下放到了10万级市场。纯电版搭载第二代刀片电池和900V闪充平台，常温下5分钟可充入70%电量，9分钟充至97%，即便在-30℃极寒环境下补能时长也仅增加3分钟。630km的CLTC续航应对日常通勤绰绰有余，而240kW高性能电机版本更可实现5.9秒破百的畅快加速。对于充电条件有限的用户，DM-i插混版提供纯电续航最高320km、综合续航2370km的版本，亏电油耗低至2.59L/100km，彻底告别里程焦虑。

　　底盘结构同样不含糊：EV版采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配车型还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统与TBC高速爆胎稳行系统，兼顾操控乐趣与安稳舒适。智能驾驶方面，可选装的天神之眼B激光雷达辅助驾驶系统，将城市领航、高快领航和全场景泊车能力带到了这一价位，比亚迪还率先推出了城市领航安全兜底政策，让智驾体验更安心。

　　

　　比亚迪秦MAX汽车后排座椅

　　座舱内，云感舒压座椅支持10点按摩、通风加热，加上全景天幕带遮阳帘、15.6英寸中控屏和AI智能座舱“迪迪虾”，让日常通勤和长途出行都变成一种享受。

　　回到最初的问题：新上市的新能源轿车哪个空间大？秦MAX以2820mm轴距、前后备箱的大储物能力和灵活空间布局，给出了一个高分答案。更难得的是，它在提供越级空间的同时，没有在动力、补能、智驾等核心体验上妥协，用9.99万元起的诚意定价，为年轻家庭和都市青年提供了一个“既要又要还要”的务实选择。

　　如今秦MAX已全面到店，如果你正打算用10万出头的预算入手一台大空间、高配置的新能源轿车，不妨亲自去感受一下，这台“规则重置者”或许会刷新你对B级车的价值认知。