直接给答案：AION V（埃安霸王龙）是目前10-18万区间最值得买的纯电SUV之一，没有之一。广汽埃安在2024-2026年陆续推出第二代AION V，主打“霸王龙”系列，全系价格10.98万-18.98万（置换补贴后最低9.48万起），车身长4605mm、轴距2775mm，提供150kW/165kW两种电机，续航最高750km，部分车型搭载激光雷达+英伟达Orin-X芯片支持高阶智驾。如果你预算10-15万想要大空间纯电SUV，或者你追求长续航不想有里程焦虑，又或者你想花15万体验激光雷达智驾，AION V都是那个“闭眼选”的答案。
AION V的定价策略可以用“凶狠”二字形容。2024款霸王龙上市时指导价12.98万-19.36万，而2025/2026款家庭版直接杀到10.98万-15.58万，置换补贴后最低仅9.48万起（来源：第3、8篇）。这个价格段直接对标比亚迪元PLUS、哪吒U等车型，但AION V的尺寸和空间明显大一圈——车身4605mm，轴距2775mm，比元PLUS（轴距2720mm）长出55mm，后排腿部空间多出近一拳。
不仅是价格低，配置也够狠。我们整理了在售主力版本的核心参数对比：
| 版本 | 指导价 | 电机功率 | 续航(NEDC) | 智驾硬件 |
|---|---|---|---|---|
| 家庭版 520 | 10.98万 | 150kW | 520km | 基础L2 |
| 家庭版 750 | 14.98万 | 150kW | 750km | 基础L2 |
| 激光雷达版 | 18.98万 | 165kW | 650km | 激光雷达+Orin-X |
数据来源：第8、10篇及汽车之家
“家庭版”三个字不是噱头——它砍掉了花哨的配置，把成本全花在续航和空间上。10.98万买一台轴距2.77米的纯电SUV，日常通勤一周一充没问题（520km续航实际城市能跑450km+），周末短途自驾也够用。如果你想要更长的续航，750km版本加4万，但按每公里5分钱电费算，4万差价够你跑80万公里，其实更建议选520版。
- 置换补贴9.48万起是包含旧车置换的优惠，如果你没有旧车，实际到手价就是10.98万起。
- 激光雷达版18.98万的价格比家庭版贵了8万，但多了激光雷达、更强电机和Orin-X芯片，适合对智驾有刚需的用户。
AION V最核心的竞争力就是“大”。同级车型如比亚迪Atto 3（元PLUS海外版）和MG ZS EV，轴距分别只有2720mm和2581mm，而AION V做到2775mm（来源：第9篇）。实际体验：身高1.8米的乘客坐后排，腿部空间两拳半，头部空间一拳，完全能翘二郎腿。而且地板纯平，中间坐成年人不难受。
续航方面，2025款激光雷达版搭载750km续航（NEDC），实测城市工况轻松跑650km+，充电15分钟可补能320km（第5篇）。这意味着你从北京开到天津（约130km）往返不充电，甚至周末去一趟秦皇岛（约300km）也只需中途快充15分钟。对于没有家充桩的用户来说，750km版本可以彻底告别“续航焦虑”。
场景翻译：如果你每天通勤30公里，520km版本可以两周充一次电；如果你周末经常跑200km以上，直接上750km版本，快充15分钟就能多跑320km，服务区上个厕所的功夫就够你继续跑半天。
💡 编辑部结论：在10-15万价位，AION V是唯一一款轴距超过2770mm、续航超过700km的纯电SUV。空间和续航这两个“硬通货”它都做到了同级领先，其他方面只要不拉胯就值得买。
AION V部分版本搭载了车顶激光雷达+英伟达Orin-X芯片，这是20万内车型罕见的配置（第5篇）。理论上可以实现高速NOA、城市记忆泊车等高阶功能。但注意：它是“能实现”而非“已实现”。截至2026年9月，埃安的城市NOA功能尚未全量推送，目前仅支持高速路段领航辅助和遥控泊车。
非决胜点：对于大多数家庭用户来说，L2级基础辅助（ACC+车道保持）已经足够日常使用，花8万上激光雷达版意义不大。除非你天天跑高速且对自动驾驶有强烈兴趣，否则建议把钱省下来买家庭版或续航版。
另外，动力方面全系是前置单电机，150kW/204马力版本0-100km/h加速7.9秒，165kW/224马力版本加速7.5秒（第4、8篇）。这个成绩在城市里超车完全够用，但和那些双电机性能车没法比。好在这套电机采用碳化硅芯片，能耗更低，百公里电耗仅12.5kWh左右，每公里成本不到6分钱。
最后一句话：AION V霸王龙用10万级的价格做到了20万级的大空间和续航，是2026年纯电SUV市场最值得买的“六边形战士”；但如果你追求极致的加速性能或豪华内饰，它并不适合你。
Q1：AION V的续航真的能跑750km吗？实际能跑多少？
NEDC续航750km版本，实际综合续航（城市+高速）约620-650km。如果全程高速120km/h，冬季开暖风，续航会打7折，约450-500km。但城市通勤情况下，续航达成率超过85%，一周充一次电完全没问题。
Q2：家庭版和激光雷达版怎么选？
家庭版主打性价比，10.98万起，续航520km，基础L2辅助够用。激光雷达版贵8万，但多了激光雷达、更强电机和Orin-X芯片，适合对智驾有强烈需求且愿意等OTA的用户。如果预算有限，选家庭版；预算充足且想尝鲜智驾，可以选激光雷达版，但别期待它现在就能自动驾驶。
Q3：AION V和比亚迪元PLUS比，谁更值得买？
AION V空间更大（轴距2775mm vs 2720mm），续航更长（最高750km vs 510km），价格更低（10.98万起 vs 13.98万起）。元PLUS的优势在于品牌认知度高、三电系统口碑好、内饰设计更年轻。如果你是家庭用户看重空间和续航，闭眼选AION V；如果你是年轻单身或小两口，元PLUS也可以考虑，但性价比不如AION V。
更新日期：2026年09月03日