一、已实施强制安装的国家和地区
欧洲：欧盟将AEB纳入新车碰撞安全标准，自2022年起新车型强制配备，2024年起所有注册新车必须安装
美国：美国高速公路安全管理局（NHTSA）已通过法规，要求轻型车辆标配AEB，并设定明确的性能标准与实施时间表
日本：日本国土交通省已将AEB列入安全标准，新车型须标配自动紧急制动系统
中国：强制性国标《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》已完成起草，进入公开征求意见阶段，实施后所有乘用车必须安装
二、中国强制安装的最新进展
国标起草完成：2025年5月，强制性国标完成起草并公开征求意见，标志着中国市场汽车大规模前装AEB进入倒计时
L3/L4安全强标发布：2026年7月30日，工信部发布《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026），拟于2027年7月1日实施，适用于搭载L3、L4级系统的M类和N类车辆
立法层面支持：2026年8月，道路交通安全法修订草案新增"自动驾驶汽车的特别规定"专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上路条件及违法责任归属
责任划分明确：自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由汽车生产企业、进口企业接受处理
三、强制安装的行业影响
安全从卖点变门槛：强制安装使AEB不再是差异化卖点，而是所有车辆必须达到的准入基线，不具备达标能力的产品将无法上市
中国标准引领全球：我国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）于2026年6月正式获批，中国国标在核心技术要求与国际法规协调一致的同时，更贴合国内交通环境
产业资源加速集中：强制标准落地后，技术自研能力强的头部企业将受益，依赖供应商拼装方案的厂商面临淘汰压力