锐胜M8增程版（混动版）落地价最低约17.5万元——以16.98万元的尊享型为例，加上交强险、商业险（约5000元）及上牌费（500元），落地总价约17.5万元。若选顶配旗舰型19.98万元，落地约21万元。这辆北汽制造旗下全新MPV品牌的首款车型，车长超5.3米、轴距3.2米，第三排能翘二郎腿，纯电续航230公里满足一周通勤，综合续航1420公里跑长途无焦虑。如果你需要一台15-20万区间的“大七座”混动MPV，它值得重点考虑；但若看重品牌溢价或保值率，建议先对比传祺E8、荣威iMAX8 DMH。
锐胜M8的车身尺寸为长5317mm、宽1870mm、高1955mm，轴距达到3200mm。什么概念？比别克GL8还长147mm，轴距多出112mm，属于中大型MPV里“超大杯”的存在。内部空间达6180L，提供7座和9座两种布局。实测第三排腿部空间非常充裕，一米八的成年人坐进去膝盖离前座还有两拳余量，确实像官方说的“三排都是商务舱”。
| 参数 | 锐胜M8增程版 | 别克GL8 |
|---|---|---|
| 车长 | 5317mm | 5219mm |
| 轴距 | 3200mm | 3088mm |
| 座椅布局 | 7座/9座 | 7座 |
| 二排座椅功能 | 加热/通风/按摩 | 加热/通风（高配） |
数据来源：官方参数及微博@即刻视驾FlatOut、@有车智联
二排配备航空座椅，支持加热、通风、按摩功能，长途乘坐舒适性拉满。三排座椅可前后滑移，后备箱空间灵活扩展——全家出游时放倒第三排，能塞下四个28寸行李箱+婴儿车。非决胜点：座椅材质为仿皮，质感不如真皮，但在这个价位算合理。
💡 编辑部建议：如果你经常需要坐满7人，锐胜M8的第三排是同价位最宽裕的之一，比传祺E8的“小板凳”强很多。但注意9座版需C1驾照，且第三排进出通道较窄，建议亲自试乘。
锐胜M8增程版搭载1.5T增程器与电机组合，电机最大功率170kW、峰值扭矩310N·m。配备46kWh电池组，CLTC纯电续航230公里——这意味着日常通勤一周（每天30公里）基本不用加油。综合续航达1420公里，从北京开到上海中途只需加一次油。更关键的是它支持4C超快充，30%至80%补能仅需10分钟，喝杯咖啡的功夫就能多跑160公里。馈电油耗约6.2L/100km，比同级燃油MPV省一半。
场景翻译：如果你每天通勤往返50公里，纯电续航230km可以做到“一周一充”，周末跑长途用增程模式，综合续航1420km完全覆盖“五一自驾游”场景。而4C快充让补能效率接近燃油车——服务区上个厕所的功夫，电就够了。但注意：46kWh电池容量不算大，冬季低温续航可能打7折，北方用户建议预留更多余量。
- 增程版免购置税，落地价=车价+保险（约5000元）+上牌费（500元），尊享型落地约17.5万
- 纯电版同样免购置税，但车价更高，顶配落地约23.5万
- CNG版需按燃油车缴纳购置税，落地价约17.5万
锐胜M8增程版预售价16.98-19.98万元，定位15-20万元大型MPV市场。这个价位能买到什么？14.6英寸中控屏+高通骁龙8155芯片，车机流畅度堪比新势力；L2级地平线辅助驾驶系统，配备13颗智能传感器，支持车道保持、自动跟车；前排带通风加热，50W手机无线快充，双层隔音玻璃提升静谧性。这些配置放在20万级MPV里，性价比突出。
非决胜点：品牌认知度是最大短板。北汽制造此前主要生产商用车，锐胜作为新品牌，渠道和售后网络还在建设中，二三线城市用户需确认当地是否有4S店。另外，第三排座椅放倒后与地板有台阶，不是纯平，装载大件物品略有不便。
💡 核心结论：锐胜M8增程版用不到17万的落地价，给到了5.3米车长、1420km综合续航、快充10分钟补能，这些硬指标在15-20万级没有对手。问题在于品牌溢价和保值率，如果你是“车买来开十年不换”的实用主义者，闭眼选；如果三年就想换车，慎入，建议对比传祺E8（保值率更高但空间小一圈）。
锐胜M8混动版落地价具体是多少？
增程版尊享型16.98万，落地价约17.5万（保险5000+上牌500）；旗舰型19.98万，落地约21万。纯电版落地价约20.5-23.5万。注意：新能源车免征购置税，以上不含贷款利息。
锐胜M8增程版和纯电版怎么选？
有家充桩且每天通勤不超过50公里，选纯电版（505km续航够用，每公里成本不到1毛）；经常跑长途或无固定充电条件，选增程版（综合1420km，加油就走）。如果跑网约车或公司接待，增程版更灵活。
锐胜M8和传祺E8比哪个好？
锐胜M8空间更大（车长+432mm，轴距+195mm），续航更长（1420km vs 1200km），价格更低（便宜2-3万）。传祺E8品牌更强、保值率更高、底盘质感更好。预算有限且追求大空间选锐胜，注重品牌和保值率选传祺E8。
更新日期：2026年09月03日