腾势D9 EV的车内空间是同级标杆，没有之一——三排七座布局下，每一排乘客都能翘着二郎腿享受远超预期的舒适体验，尤其适合多人口家庭和商务接待。车身尺寸5250mm×1960mm×1920mm，轴距3110mm，超过1.9米的车高让180cm身高乘客头部毫无压抑感，近2米的车宽为第二排中央通道留出充裕空间，进出第三排从容不迫。
腾势D9 EV的车身尺寸提供了扎实的物理基础。实测数据：车高超过1.9米，车顶挑高设计合理，身高180cm的乘客在第二排头部空间余量超过一拳；第三排坐垫支撑充分，靠背支持电动调节并配备通风功能，绝对不是“小板凳”。据多位车主和媒体实测，体重170斤、身高180cm的体验者可以同时在第二排和第三排获得两拳以上的腿部空间——这在同级MPV中表现最佳。第三排座椅还支持比例放倒和前后移动，部分车型可完全放平形成一张大床，上班午休或长途休憩都很实用。
场景化翻译一下：日常通勤时，一家四口加上爷爷奶奶一同出门，婴儿车、玩具、零食袋全都能轻松塞进后备箱——后备箱采用下沉式设计，七座全开状态下仍保留可观的基础储物空间，垂直方向装载能力更强。车门内侧设有承重挂钩，可悬挂奶茶或辅食袋；第三排车窗下方预留封闭式储物槽，适合放湿巾、驱蚊水等小物件，设计非常贴心。
第二排配备零重力独立航空座椅，支持电动调节、腿托伸展、通风加热及多向按摩功能。扶手处有电子触控屏，可直观操作各项功能，翘起二郎腿后仍有富余空间。一位车主反馈：“坐后排有点头晕脑胀，可能是试驾大哥开得太猛了”——但究其原因并非空间问题，而是底盘调校偏软加上动能回收导致的晕眩感，这在MPV中属于常见现象。
第三排表现更是亮点：靠背支持电动调节，并配备通风功能，坐垫支撑充分，腿部空间在同级MPV中表现最佳。两侧配有手动遮阳帘，中午孩子在车上午休不会被强光直射刺眼。三排独立空调、车载冰箱等配置全系标配，冰箱足以放下多瓶饮料，夏天出行非常实用。
副驾大屏可向上掀开，底部自带平整小台面，可临时放置绘本或水果，带娃出行非常实用。车载冰箱容积可观，足以放下多瓶饮料。后备箱除了下沉式设计，还配备了220V插座，外接设备很方便。车内门板承重挂钩、第三排封闭储物槽等细节，都体现了对家庭场景的深度理解。
- 倒车影像在雨天可能被雨水遮挡视线，建议加装摄像头防水罩
- 刹车前半段为电机刹车，后半段为机械刹车，衔接处有轻微“滋滋”感，需适应
- 底盘搭载云辇C，滤震不是特别干净，颠簸路面会有余震，但整体舒适度仍属上乘
💡 编辑部结论：腾势D9 EV以“每一排皆享舒适”为设计核心，无论是二胎家庭、商务接待还是纯电通勤用户，其空间和配置均能从容应对。同级MPV中，综合实力稳居第一梯队。
| 参数 | 腾势D9 EV | 同级竞品参考 |
|---|---|---|
| 车身尺寸 | 5250×1960×1920mm | 多数竞品车高<1.9m |
| 轴距 | 3110mm | 同级主流3050-3100mm |
| 第二排座椅功能 | 通风/加热/按摩/腿托/电动调节 | 部分竞品需选装 |
| 第三排座椅功能 | 电动调节靠背+通风 | 多数竞品仅手动调节 |
| 后备箱（七座全开） | 下沉式设计，容积可观 | 同级中上水平 |
| 车载冰箱 | 压缩机冰箱，制冷 | 部分竞品仅储物箱 |
数据来源：多家媒体实测及车主反馈
腾势D9 EV第三排到底能不能坐成年人？
能坐，而且坐得很舒服。第三排靠背电动调节、带通风，实测180cm/170斤体验者腿部空间两拳以上，坐垫支撑充分，不像其他MPV第三排是“小板凳”。
腾势D9 EV和DM-i怎么选？
家里有充电桩、日常通勤不超过300km的，闭眼选EV版，纯电续航长、用车成本低；经常跑长途、有里程焦虑的，选DM-i版，综合续航超1400km，可油可电，更灵活。
腾势D9 EV的底盘舒适吗？
底盘搭载云辇C智能阻尼车身控制系统，整体偏软偏舒适，对细碎颠簸有过滤，但大起伏路面会有余震，刹车有轻微点头感。总体舒适度在同级MPV中属于中上水平，不是短板。
更新日期：2026年09月03日