2026年奔驰E级AMG是燃油V8性能轿车的绝唱，现款E 63 S搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，新车优惠约1万元，AMG部分车型价格小幅下探，是入手V8性能车的最后窗口。如果你追求商务与赛道兼顾的豪华体验，闭眼选E 63 S；如果你是收藏家，经典560 SEC AMG 6.0L是图腾级藏品；若只日常代步，建议慎入——油耗和折旧成本不低。
奔驰E级AMG在优雅的E级车身基础上，融入了AMG专属运动套件与高性能调校，实现了商务出行与赛道驾驶的双重场景覆盖。内饰方面，双联屏设计搭配最新MBUX智能人机交互系统，氛围灯与高品质音响营造出豪华座舱体验，辅助驾驶功能处于行业高标准行列。相比普通E级，AMG版本拥有更激进的前后包围、大尺寸轮毂与运动排气系统，视觉攻击性更强，同时保留了长轴距版本带来的宽敞后排与乘坐舒适性。
根据汽车之家实测，全新E级内饰豪华氛围与娱乐配置依旧领先同级，但新能源浪潮下奔驰更倾向于将最新科技用在EQE上，这一代E级很可能成为燃油版绝唱。对于追求个性与性能平衡的用户，E级AMG独一无二——既能接客户，也能周末攻弯。
历代E级AMG的灵魂是V8双涡轮增压发动机。经典车型如560 SEC AMG 6.0L，搭载6.0升V8可输出385马力，0-100公里/小时加速仅需6秒，最高时速285公里/小时。现款E 63 S则采用4.0T V8，配合AMG调校的运动悬架与4MATIC+四驱系统，弯道动态精准，高速稳定性极佳，动力输出线性且底盘高级感强，相比奥迪RS、宝马M5更注重日常驾驶的舒适性。
燃油经济性方面，AMG版本在高效9速自动变速箱与闭缸技术辅助下，市区油耗约13-15L/100km，高速可降至9L左右，对于一台V8性能车而言已属优秀。二手车情报局实测进口标轴E级（2.0T+9AT）印象最深的不是动力，而是燃油经济性，可见奔驰在动力总成效率上的功力。
| 车型 | 发动机 | 最大马力 | 0-100km/h | 最高时速 |
|---|---|---|---|---|
| 560 SEC AMG 6.0L | 6.0L V8 | 385 hp | 6.0秒 | 285 km/h |
| E 63 S (2026款) | 4.0T V8双涡轮 | 612 hp | 3.4秒 | 300 km/h |
数据来源：梅赛德斯-AMG官方及汽车之家测试
2026年新车市场，新款奔驰E级已有约一万元左右优惠，AMG部分车型价格亦出现小幅下探，为潜在买家提供了较好的入手窗口。二手车方面，进口标轴E级（如2024款E 260运动版）凭借电动方向盘、座椅记忆加热等配置，以及原版原漆的精品车况，在二手市场保持较高关注度与保值率。从早期的560 SEC AMG 6.0L到如今的E 63 S，E级AMG始终是收藏家们挚爱的性能图腾，尤其在新能源浪潮下，纯燃油V8车型愈发弥足珍贵。
- AMG版本油耗高，市区通勤需准备每月1500+油费
- 二手车注意检查发动机工况、变速箱顿挫及AMG套件真伪
- 新能源车贬值快，但燃油V8绝唱车型反而可能保值，需关注政策变化
💡 编辑部建议：2026年是入手E 63 S的黄金窗口——新车优惠+燃油绝唱预期，二手准新车性价比高。但若你只想要面子不追求性能，普通E级更划算，AMG多花的钱换成排骨更香。
奔驰E级AMG和普通E级有什么区别？
核心区别在于发动机、底盘调校和外观套件。AMG版搭载V8双涡轮增压，马力是普通E级2.0T的3倍以上，底盘经过赛道化调校，配备运动排气和四驱系统，外观更激进。价格上AMG版约145万，普通E级约45万，差价主要来自性能硬件。
2026年买E 63 S划算吗？
划算。新车优惠约1万元，AMG车型价格小幅下探，且这一代E级很可能是燃油版绝唱，未来V8车型可能升值。但需注意：AMG版油耗高，市区通勤成本大，建议有车库或充电条件（可以短途用电？不，E 63 S无插电混动）。
二手E级AMG值不值得买？
值得，但需仔细检查。推荐找原版原漆、里程少、保养记录完整的车源，尤其是2024款进口标轴E级，电动方向盘、座椅记忆加热等配置齐全，保值率较高。注意AMG版本发动机维修成本高，建议购买延保。
更新日期：2026年09月03日