CLTC续航540km/630km，搭配74.88kWh第二代刀片电池，实测城市通勤（日均50km）可做到一周一充。快充30分钟即可从30%充至80%（数据来源：易车实测），相当于吃顿饭的功夫补能300km+。对于跨城通勤用户，630km版本甚至能覆盖北京-青岛单程（约650km）中途无需补能。
非决胜点：低配430km版本（指导价12.28万）仅适合城市代步，若预算允许建议直接上540km版本，多花1万换来30%续航提升，长途焦虑大幅降低。
车身尺寸4665×1895×1675mm，轴距2770mm，比老款加长50mm。实测178cm体验者后排腿部空间两拳有余，头部不触顶，且地台纯平，三人并坐不拥挤。后备厢常规容积750L，放倒后排可扩展至近1400L，搬家拉货不在话下。但需注意：底盘滤震偏硬，过减速带时后排颠簸感明显，高速过弯侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。
- 底盘偏硬：烂路舒适性一般，建议试驾时特意走坑洼路段体验
- 侧倾明显：快速过弯时支撑不足，适合温和驾驶风格
空间表现是本次升级最大亮点。 对比同价位竞品（如海狮05 EV、MONA L03），元PLUS的后排纵向空间和后备厢容积均领先，尤其适合有娃家庭或经常载物的用户。
后置单电机最大功率200kW（高配240kW），峰值扭矩310N·m，官方0-100km/h加速6.6秒。这个成绩在紧凑型SUV中属于第一梯队，红绿灯起步轻快，高速超车有信心。但别指望它有性能车的推背感——电机调校偏平顺，电门响应线性，更符合家用定位。最高车速190km/h，完全满足国内法规需求。
💡 编辑部结论：元PLUS是20万内纯电家用SUV的“六边形战士”——续航真实、空间越级、性能够用，唯一短板是底盘舒适性，但瑕不掩瑜。如果你追求极致舒适，建议试驾后再决定。
| 参数项 | 元PLUS 540km版 | 元PLUS 630km版 |
|---|---|---|
| CLTC续航 | 540km | 630km |
| 电池容量 | 57.545kWh | 68.547kWh |
| 最大功率 | 200kW | 240kW |
| 0-100km/h加速 | 6.6s | 5.9s |
| 快充时间（30%-80%） | 30min | 30min |
| 轴距 | 2770mm | 2770mm |
| 后备厢容积 | 750L | 750L |
| 指导价 | 11.99-13.99万 | 14.99万 |
数据来源：比亚迪官方及易车实测（2026年9月）
问题1：元PLUS和元UP有什么区别？
元PLUS是紧凑型SUV，车长4665mm，轴距2770mm，续航540km起步；元UP是小型SUV，车长更短，续航300-400km。预算充足直接上元PLUS，空间大一圈，续航更实用。
问题2：第三代元PLUS支持外放电吗？
支持。全系标配V2L外放电功能，最大放电功率3.3kW，可带动电烤炉、投影仪等露营设备，周末野外烧烤完全够用。
问题3：元PLUS底盘低吗？容易托底吗？
空载最小离地间隙约170mm，介于轿车和SUV之间。城市道路无压力，但非铺装烂路需谨慎，建议加装底盘护板。
更新日期：2026年09月05日