进口揽胜极光的二手车价格已今非昔比，车龄较新的准新车约18万元起，而2018年左右上牌的主流车源多在10万元上下，相比当年近90万元的落地价，保值率已大幅缩水。
一、当前价格区间：因车龄与车况差异显著
准新车价格：2024年7月上牌、行驶4万公里的车源，二手报价约18.58万元。
5-8年车龄价格：2018年5月上牌、行驶7.5万公里的个人一手车，收车价约8-9万元，车商整备后市场售价也难以突破10万元。
老款情怀价：2014年上牌的进口极光，有车商开出32万元的报价，但该价格属于个例，不具备普遍参考性。
二、价格走势：从加价神车到价值回归
进口时代高位：2011年进口版上市时落地价近90万元，部分时期还需加价提车。
国产化冲击：2015年国产版上市后，进口版停止销售，新车价格体系下探。
当前行情底谷：受市场大环境影响，2026年进口极光的二手车价格已回落至上述区间，与新车终端优惠价形成倒挂。
三、影响定价的核心因素
车龄与里程：车龄每增加2-3年，残值约下降30%-40%，里程超过8万公里后折价明显。
车况与维保记录：原版原漆、全程4S店保养的车源可上浮10%-15%；反之，有钣金、发动机维修记录的车源议价空间更大。
排放标准与地区政策：国四及以下排放车辆在部分城市受限，需相应折价；上海等限牌城市因牌照价值，成交价可能略高于外地。