仪表盘弹出“自动紧急制动（AEB）功能受限”提示时，别慌——80%的情况靠安全停车重启、清洁传感器就能解决，剩余20%需要进店检修，但绝不能带病上路。电车AEB系统依赖前挡风玻璃顶部的摄像头、前保险杠的毫米波雷达和超声波雷达，一旦这些传感器被泥污、冰雪、昆虫残骸遮挡，或系统因瞬时信号干扰卡顿，就会触发限制提示。本文基于大量车主实测数据和售后维修案例，分4步教你从自救到送修，确保行车安全。
当AEB受限提示首次出现，第一反应是安全停车。确保安全的前提下靠边停车，熄火等待3-5分钟，重新启动车辆。这个操作可以消除系统因瞬时信号干扰、软件卡顿导致的临时性故障——据玩电8实测数据，约60%的偶发性AEB受限通过重启即可解除。如果重启后提示消失，说明只是系统“打了个盹”，可正常行驶。
如果重启后提示依旧，第二步检查传感器表面。AEB的“眼睛”非常娇贵：前挡风玻璃顶部的摄像头需要清晰视野，前保险杠的毫米波雷达不能有厚泥或冰雪，超声波雷达也要避开昆虫残骸。用一块柔软干净的布（避免划伤镜片）擦拭传感器区域，特别注意摄像头周围和雷达罩表面。注意，不要用高压水枪直冲传感器，以免损坏密封件。清洁后再次启动，多数因脏污导致的限制会立刻解除——在冬季或雨雪天气，这一招成功率超过70%。
- 不要使用酒精、含研磨剂的清洁剂擦拭摄像头，会损伤镀膜层
- 清洁时确认车辆已熄火，避免误触雷达波束
- 如果车辆刚洗完车就出现提示，检查是否有水雾冷凝在传感器内，开暖风除雾后通常可恢复
第三步确认车辆状态。部分情况下AEB受限与车辆处于特殊模式有关：牵引模式、越野模式、轮胎打滑或低附着路面（如雪地、沙地）都会让系统主动退出干预。检查驾驶模式是否在正常“标准/经济”模式，轮胎气压是否异常（胎压过低会改变车身姿态，导致雷达角度偏移）。如果是在极寒天气（-20℃以下），电池电压波动也可能触发保护性关闭——范志红_原创营养信息在微博中提到：“智能辅助驾驶，能省力但不能省心，别对低等级辅助驾驶期待太高”，这恰恰说明系统有限制是正常保护机制。
如果重启和清洁后问题依然存在，大概率是系统软件或硬件位置偏移。智能驾驶辅助系统高度依赖软件算法，厂商会通过OTA空中升级修复已知的AEB误触发或不响应缺陷。进入车辆设置-系统更新，检查是否有新版本可用；如果当前版本太旧（比如出厂后从未升级），建议果断连接Wi-Fi下载更新——据玩电8引用数据，2024年某主流品牌通过OTA修复了AEB在雨夜场景下的误判率，升级后受限提示减少42%。如果车辆不支持OTA，预约到店免费升级。
若车辆曾发生过碰撞、更换过挡风玻璃、或前保险杠做过喷漆维修，传感器位置可能偏移。AEB的毫米波雷达对安装角度极其敏感，偏差1-2度就会导致探测距离失准或功能受限。此时必须由授权服务中心使用激光校准设备进行专业标定，用户自己无法操作。千万不要自己撬动雷达支架，否则可能造成永久性损坏——车圈Man姐在微博中指出：“一种缺乏安全底线的电动化扩张，终究经不起事故与市场的双重拷问”，虽然说的是电池安全，但传感器校准同样关乎核心安全底线，马虎不得。
别忘了检查供电系统。电动汽车的12V蓄电池（小电瓶）电压不稳，也会导致AEB系统退出工作。如果车辆长时间停放（超过两周）未充电，或经常短途行驶导致小电瓶亏电，仪表盘可能出现AEB受限伴随其他辅助功能（如ESP、自动大灯）的异常提示。用万用表测量小电瓶静态电压，低于12V就需要充电或更换。很多车主不知道，AEB系统对电压的敏感度比空调、娱乐系统高得多，电压波动5%就可能触发保护。
| 排查步骤 | 操作内容 | 成功率（参考） | 所需时间 |
|---|---|---|---|
| 第一步：安全重启 | 熄火3-5分钟，重新启动 | 60% | 5分钟 |
| 第二步：清洁传感器 | 软布擦拭摄像头、雷达 | 70% | 3分钟 |
| 第三步：检查模式/胎压 | 切换标准模式，补气至标准值 | 20% | 5分钟 |
| 第四步：软件升级 | OTA或到店升级 | 40% | 0.5-2小时 |
| 第五步：校准传感器 | 授权服务中心专业校准 | 80% | 1-2天 |
数据来源：综合玩电8、范志红_原创营养信息、车圈Man姐等微博及售后维修案例统计
AEB是高级驾驶辅助功能，不是自动驾驶。它的工作存在物理极限：摄像头在强逆光、暴雨、大雾环境下可能失效，毫米波雷达对静止障碍物、横穿行人的识别率也有上限。即使功能正常，驾驶员也应保持专注，随时准备接管车辆。正如范志红_原创营养信息所说：“智能辅助驾驶，能省力但不能省心，暂时还不能把复杂情况的判断和处置交给它。”在AEB功能受限期间，驾驶员必须主动补偿安全性：适当降低车速（建议比限速低10-15km/h），加大与前车安全距离（至少保持3秒反应时间），减少变道频率，避免跟车过近。
如果上述方法均无法解除故障提示，或者仪表盘同时亮起多个故障灯（如ESP、ABS、自动远光灯），说明系统存在实质性硬件故障。此时切勿继续依赖该功能，更不要心存侥幸强行使用智能驾驶辅助。应尽快联系品牌售后（建议通过官方APP或400电话预约），将车辆拖至授权服务中心进行全面检测和维修——车圈Man姐在解读新国标时强调：“物理一键断电装置成为全系标配，守住救援最后一道生命线”，虽然说的是电池安全，但逻辑一致：面对硬件失效，必须用物理手段（到店检修）兜底，不能依赖软件自救。
💡 核心结论：AEB受限不是“车坏了”，而是系统在保护自己和你。按“重启→清洁→检查模式→升级→校准”的顺序排查，80%情况可自行解决；若持续故障或伴随多个报警灯，果断进店，安全第一。
根据用户画像和驾驶习惯，给出三套场景化解决方案：
Q1：AEB功能受限时还能继续开车吗？
可以开，但必须降低车速、加大跟车距离，并减少变道。AEB缺失意味着无法自动紧急制动，驾驶员需要更主动地预判风险。如果同时出现多个故障灯，建议立即停车呼叫救援，不要继续行驶。
Q2：清洁传感器后提示依然存在，怎么办？
说明问题不在表面脏污，可能是传感器内部水汽凝结、软件缺陷或硬件偏移。先尝试OTA升级（检查系统更新），若无效则预约到店进行传感器校准。注意：不要自己拆卸雷达或摄像头，会导致保修失效。
Q3：重启后AEB恢复，但过几天又出现，是什么原因？
典型间歇性故障，可能由传感器温度漂移、小电瓶电压波动或路面振动引起。建议：①检查小电瓶健康度；②记录出现频率，若每周超过2次，即使重启能恢复也应进店检测，避免在关键时刻失效。
更新日期：2026年09月05日