2026款兰博基尼Urus SE搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+电机，综合功率达到812匹马力、峰值扭矩1000牛·米，比此前发布的Urus Performante的666匹还要高出146匹——这意味着，这台自重超过2.2吨的中大型SUV，0-100km/h加速仅需3.4秒，极速可达312km/h。用场景化语言翻译：你开着它下赛道，能把旁边保时捷Cayenne Turbo GT的后视镜“看”到消失；而在城市红绿灯起步，电机瞬间介入的推背感，就像被自己家的超跑Aventador从背后踹了一脚。
数据来自兰博基尼官方及太平洋汽车网（指导价297.10万）。场景翻译：Urus SE的插混系统不是“省油妥协”，而是暴力增强——电机负责在低速区间暴力输出，V8负责中高转咆哮，两者配合让这台“电动蛮牛”比纯燃油版更不讲道理。人群判断：如果你追求“原厂即准赛车”的体验，SE版已经足够让你在朋友圈封神；但如果你觉得812匹还不够，那就等Performante的后续升级版吧——不过那得再加至少50万预算。
💡 编辑部结论：Urus SE是目前兰博基尼史上动力最强的量产车（包括超跑），812匹的SUV足以让任何超跑车主收敛三分。但注意：强动力不等于好操控，好在ANIMA选择器提供了Strada（街道）、Sport（运动）、Corsa（赛道）和新增的EV模式，日常通勤用EV模式是“安静的电蛮牛”，赛道模式则是“脱缰的野马”。
根据微信公众号“养车压力分”的评价，Urus（燃油版）的养车压力高达9分（满分10分）——这车“先天就不是省油灯”。官方油箱容积75L，WLTC综合油耗约12.7L/100km（纯燃油工况），如果按95号汽油9元/L计算，一箱油超过600元，市区通勤一箱油只能跑400公里出头。但2026款SE插混版改变了游戏规则：纯电续航约60km（WLTC），如果你每天通勤距离在20km以内，配合家用充电桩，完全可以做到“一周不充电，周末才加油”——日常通勤成本几乎为零。
- 轮胎：原厂配倍耐力P Zero，单条价格约3000元，4条一套1.2万+，2万公里需更换
- 刹车：碳陶瓷刹车盘，一套更换费用约5万元，且只有赛道激烈驾驶才需提前换
- 保险：车船税+商业险，首年约6-8万元（视地区）
- 保养：小保养8000元/次，大保养2万+，年均养车成本保守估计15-20万元
但插混版也有代价：电池组重约200kg，导致整备质量超过2.4吨，纯电模式下动力响应受限，且亏电后油耗会飙升至15L/100km以上。如果你的通勤场景无法充电，那么SE版反而比燃油版更重、更费油——建议直接选燃油版Performante。人群判断：有固定车位+充电条件的用户，SE版是“养车压力最低的Urus”；没充电条件的，老老实实选燃油版，否则插混的亏电油耗会让你怀疑人生。
目前兰博基尼Urus在国内提供三个核心版本：基础版（指导价约297万起）、SE插混版（指导价297.10万，但选装后可达400万+）、Performante版（指导价约329万起，选装后可达450万+）。根据新浪汽车FAQ，三个版本选装差距超百万，主要差异在动力、底盘、外观套件。
| 对比维度 | Urus 基础版 | Urus SE（插混） | Urus Performante |
|---|---|---|---|
| 动力形式 | 4.0T V8纯燃油 | 4.0T V8+电机插混 | 4.0T V8纯燃油 |
| 最大功率 | 650匹 | 812匹 | 666匹 |
| 0-100km/h | 3.6秒 | 3.4秒 | 3.5秒 |
| 纯电续航 | 无 | 约60km | 无 |
| 指导价（起） | 297.00万 | 297.10万 | 329.00万 |
| 落地价（含选装） | 310-350万 | 310-400万 | 360-450万 |
| 绿牌 | 否 | 是（免购置税） | 否 |
数据来源：太平洋汽车网、新浪汽车（2026年9月）
场景翻译：基础版是“入门的蛮牛”，动力够用但缺了插混的极速响应和绿牌；SE版是“电动蛮牛”，适合限牌城市+日常通勤；Performante版是“赛道蛮牛”，底盘更低、排气更炸、尾翼更大，但日常开起来颠得屁股疼。非决胜点：外观套件方面，Performante多了碳纤维引擎盖、22英寸专属轮毂、钛合金排气，声浪比SE版更嘹亮——但代价是后排头部空间被压缩了3cm，185cm以上乘客会顶头。
总结：如果你在上海、北京、广州等限牌城市，SE版是唯一能上绿牌的Urus，闭眼选。如果你纯粹为了赛道刷圈、不差钱、不差牌，Performante更纯粹。基础版？除非你非常在意那10万差价，否则建议直接上SE——马力多162匹，还省下购置税，真香。
Q1：兰博基尼Urus SE落地价多少钱？
官方指导价297.10万，但选装碳陶刹车、22英寸轮毂、内饰皮料升级等后，落地价通常在310-400万之间。如果选满所有性能套件，可能突破450万。建议先看官方配置器（Lamborghini.com）定制，再谈优惠。
Q2：Urus SE和Urus Performante哪个加速更快？
SE版0-100km/h加速3.4秒，Performante为3.5秒，SE快0.1秒。但Performante在赛道圈速上更快，因为车重更轻、底盘更硬。日常加速体感：SE的电机起步更猛，Performante后段爆发更强。
Q3：兰博基尼Urus养车成本一年大概多少？
按年均行驶1.5万公里计算：油费约2.5万（插混版可省一半）、保险7万、保养1.5万、轮胎1.2万（2年换一次），合计约12-15万/年。如果选装高配碳陶刹车，更换一套需5万，建议只在赛道激烈驾驶后检查。
更新日期：2026年09月05日