2026款传祺M8 HEV作为一款油电混动MPV，并不提供官方标定的纯电续航里程，其核心优势在于2.0TM混动系统带来的超长综合续航与低油耗表现。

　　一、混动架构决定“纯电续航”的定义

　　技术本质：传祺M8 HEV搭载2.0TM混动专用发动机+两挡DHT混动系统，属于油电混动（HEV）而非插电混动（PHEV），电池容量较小，无需外部充电。

　　纯电角色：电机主要在起步、低速及加速辅助时介入，纯电行驶仅覆盖极短距离（通常为低速蠕行或倒车工况），官方未公布单独的纯电续航数据。

　　与PHEV区别：同系列的插混版本（如传祺向往M8 PHEV）搭载25.6kWh电池组，CLTC纯电续航106km（早期款）至248km（新款），而HEV版定位为“无需充电的节能方案”。

　　二、真实续航表现：综合续航超千公里

　　一箱油续航：2026款M8 HEV官方综合续航为1057km，部分媒体实测在满载4人、大件行李及高速为主的工况下，一箱油跑出1154km，比官方数据还多近100km。

　　油耗数据：WLTC综合油耗低至6.15L/100km，有博主在50km路段跑出2.1L/100km的极限成绩。

　　油箱与能效：68L大容量油箱配合高效混动系统，长途出行无需频繁加油。

　　三、使用场景：务实之选与适用人群

　　零充电焦虑：无需寻找充电桩，市区堵车时油耗更低，跨省自驾时续航更长，属于“既要又要”的平衡方案。

　　静谧与平顺：电机起步安静顺滑，高速切换发动机时几乎无感，兼顾MPV乘客的舒适体验。

　　配置诚意：入门版即标配L2级智驾、二排头等舱座椅（通风/加热/10点按摩）、8155芯片智能座舱等，19.78万元起（补贴后）的定价强化性价比。