如果你搜“威朗两厢GS”，大概率是冲着那台1.5T四缸、7速双离合、带运动套件的小钢炮去的。但残酷的现实是：现款威朗GS（2023款Pro GS）已经变成了三厢车，而真正的两厢GS在2019款之后便再无国六版本。目前市面上在售的“威朗GS”实际是威朗Pro GS三厢版，终端优惠幅度达6.3万元，起售价仅8.49万（数据来源：易车、车家号多地经销商报价）。所以结论很明确——
先聊两厢GS。2019款威朗两厢GS 20T进取型，车身尺寸4387×1809×1475mm，轴距2662mm，比三厢版短了一截，但换来的是更紧凑的“小钢炮”姿态。GS版本专属的运动套件——前后包围、扰流板、扩散器以及熏黑装饰，让整车出厂即自带改装范儿（来源：车家号《小东西长得真别致》）。动力上，1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率124kW（169马力），峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间约7.7秒，放在当年绝对是同级里的“小钢炮”。
再看三厢Pro GS。2023款威朗Pro GS长宽高4688×1786×1472mm，轴距2700mm，明显更偏向家用。但别克并未放弃运动基因：飞翼式格栅更扁平，GS版专属的黑色轮毂、红色卡钳、黑色尾翼，以及车身同色的运动包围，视觉冲击力不输两厢。动力换装了第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率135kW（184马力），峰值扭矩250N·m，匹配CVT无级变速箱，0-100km/h加速7.7秒（来源：车家号《别克新威朗GS运动版》）。实际体验中，CVT的平顺性优于老款双离合，但激烈驾驶时少了些换挡的铿锵感。
| 参数项 | 2019款两厢GS 20T | 2023款Pro GS 疾风版 |
|---|---|---|
| 车身形式 | 两厢 | 三厢 |
| 长/宽/高(mm) | 4387/1809/1475 | 4688/1786/1472 |
| 轴距(mm) | 2662 | 2700 |
| 发动机 | 1.5T 124kW(169Ps) | 1.5T 135kW(184Ps) |
| 变速箱 | 7速双离合 | CVT |
| 0-100km/h | 约7.7秒 | 7.7秒 |
| 排放标准 | 国五 | 国六b |
| 官方指导价 | 15.59万元 | 15.89万元 |
数据来源：爱卡汽车、车家号、易车
这是最值得关注的点。根据易车、汽车之家多地经销商报价（2026年9月），2023款威朗Pro GS全系优惠6.3万元——
而老款两厢GS（2019款）目前新车已停售，二手市场车况较好的价格约在6-8万元，但需注意国五排放限制，部分城市无法上牌（如北京、上海）。
- 2023款威朗Pro GS均为三厢版，并非真正的“两厢GS”，但名字和运动套件承袭了GS基因
- 老款两厢GS若想买二手，务必确认当地国五迁入政策，否则无法过户
- 优惠6.3万是综合优惠（含置换补贴等），实际裸车价可能略有差异，建议到店详询
💡 编辑部建议：如果你追求纯粹的两厢小钢炮情怀，且所在城市不限制国五，可以淘一辆2019款两厢GS二手，8万左右拿下；但更理性的选择是直接买2023款Pro GS猎风版，8.49万的价格，184马力、国六b、双联屏，日常通勤加偶尔激烈驾驶完全够用，唯一短板是“不是两厢”。
威朗两厢GS有国六版本吗？
没有。2019款之后威朗两厢GS已停产，全系均为国五排放。目前市面上的“威朗GS”均为2023款威朗Pro GS（三厢版），满足国六b标准。
2023款威朗GS是两厢还是三厢？
是三厢轿车。虽然名字带“GS”且配备运动套件，但车身结构为四门三厢，轴距2700mm，更偏向家用。真正的两厢GS只能买二手老款。
威朗GS优惠6.3万是真的吗？有没有附加条件？
根据易车、汽车之家多地经销商报价（2026年9月），2023款Pro GS全系直降6.3万，但通常需搭配店内贷款、保险、上牌等，建议到店确认实际落地价。裸车8.49万起，性价比极高。
更新日期：2026年09月06日