一、电池能量密度与技术路线

　　能量密度数值：全新MG4半固态安芯版搭载的锰基半固态电池，能量密度达到180Wh/kg。

　　电解质革新：该电池将液态电解质含量压低至5%左右，采用胶态电解质，接近“准固态”水平。

　　正极材料升级：弃用传统磷酸铁锂，换装高电压锰基复合正极，在耐高温、充放电速率与成本之间取得平衡。

　　二、安全与低温性能突破

　　极端测试通过：电池通过螺纹钢穿刺、电芯三向极限挤压、极寒冰冻、底部球击及高温火烧等严苛测试，均不起火、不爆炸。

　　低温表现优异：在-7℃环境下，半固态电池续航达成率保持75%，低温放电性能比传统电芯提升一倍。

　　安全机理：固态电解质含量超95%，从根源上掐断可燃物，并能在机械破坏时充当隔离层，避免正负极短路。

　　三、装车应用与市场定位

　　量产交付节奏：2025年11月广州车展发布，12月启动交付，是全球首款量产半固态电池车型。

　　价格与配置：半固态安芯版限时补贴价9.98万元，电池容量53.95kWh，CLTC续航530公里。

　　行业意义：将半固态电池技术下放至10万级市场，打破“固态电池=高端车型”的固有认知，推动技术平权。