东风汽车正在加速普及高速NOA领航辅助驾驶，从东风奕派eπ007到东风纳米06，这项技术已下探至10万级市场，成为东风智能化转型的核心抓手。
一、东风高速NOA的技术布局与代表车型
东风奕派eπ007：2025款正式亮相，售价11.59万-14.99万元，提供纯电与增程双动力；领航版支持高速NOA导航辅助驾驶，并配备超20项驾驶辅助功能。
东风纳米06：定位10万级市场，搭载高快领航NOA，不依赖高精地图即可实现自动升降级、智能上下匝道、变道超车、障碍物识别绕行等功能。
东风日产N7/N6：N7支持城市记忆领航辅助NOA，单条路线最长100km，可记忆10条路线；N6与N7同水准，支持高速NOA与城市记忆领航。
二、核心功能体验：从“能用”到“好用”
无图化方案：东风高速NOA不依赖高精地图，依托多摄像头与算法优化，适应更多道路场景。
智能变道与超车：系统可自动识别车流间隙，果断变道超车，大弯匝道通行稳定，障碍物识别与绕行准确。
人机共驾体验：支持随时接管，手动干预后系统可丝滑配合，兼顾安全与舒适。
三、安全边界与用户认知
L2+级别定位：当前东风高速NOA属于L2+高阶辅助驾驶，驾驶员需全程手握方向盘、目视前方，是第一责任人。
兜底保障机制：部分车型配备DMS驾驶员监测系统，脱手、分心会持续提醒；硬件三层冗余设计可在单套传感器故障时自动降级预警。
行业规范趋严：监管部门明确禁止夸大宣传，模糊“驾驶辅助”与“自动驾驶”界限的行为已被列入负面清单。