核心判断：兰博基尼Urus是地表最强超跑SUV，2026款SE Hybrid插混版是当下最值得入手的版本，但二手燃油版（约188万起）性价比极高，适合想用更低成本体验蛮牛精神的买家。兰博基尼Urus（中文常称乌鲁斯）自2018年上市以来，以4.0T V8双涡轮增压发动机（650马力）和超跑基因重新定义了SUV的性能天花板。2026款主推Urus SE插电混动版，指导价297.10万元起，纯电续航约50公里，日常通勤可一周不充电。
兰博基尼Urus的核心卖点就是性能。燃油版搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩850牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需3.6秒（数据来自多平台实测）。2026款SE插混版在此基础上增加电机，综合功率提升至约700马力，纯电续航约50公里，日常通勤一周不充电。开Urus上下班，就像把一头蛮牛拴在停车场——猛兽出笼，但也能温顺地用电滑行。
场景化翻译：如果你每天通勤距离在30公里以内，SE版可以做到纯电行驶，油耗几乎为零；周末跑山或者赛道日，一脚油门下去，V8的咆哮声能让你忘记一切烦恼。但代价是：燃油版百公里油耗轻松超过20L，油箱加满一次要近500元。
关键参数对比
| 参数项 | Urus燃油版 | Urus SE插混版 |
|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8 | 4.0T V8+电机 |
| 最大马力 | 650 hp | 700 hp（综合） |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
| 0-100km/h | 3.6秒 | 3.3秒（预估） |
| 纯电续航 | - | 约50km |
| 指导价 | 313万元起 | 297.10万元起 |
数据来源：兰博基尼官方技术规格书及多家媒体实测
Urus的内饰延续了兰博基尼“飞行员体验”理念，三块液晶屏幕组成的中控台科技感拉满，触摸操作时还有模拟机械按键的震动反馈。标配CarPlay和语音控制，日常使用便利。但说实话，科技配置并不是Urus的核心竞争力——买它的人更看重的是它“超跑SUV”的身份和性能。非决胜点：车机系统反应速度中规中矩，跟新势力没法比，但谁会在Urus里刷抖音呢？
场景化翻译：开Urus去接朋友，开门瞬间三屏点亮，朋友会说“哇塞”；但如果你想要自动泊车、L2级辅助驾驶，抱歉，Urus只给了基础的自适应巡航和车道保持。追求科技感的用户慎入，但真正懂它的人根本不在乎。
- 选装配置极多，随便加个碳纤维套件、22寸轮毂就能多花30万，二手车价格也会因此更高。
- SE插混版虽然指导价更低，但实际落地价可能因选配超过400万，务必确认配置清单。
Urus的保值率极其特殊。根据二手车之家数据，第1年保值率高达111.95%（因加价选配，实际成交价高于指导价），第2年回落到100%，第3年约85%。这意味着如果你买的是热门选配版本，开一年卖掉甚至还能赚钱。而二手市场目前燃油版已跌至188万左右（第8篇），相当于打了6折。
场景化翻译：花188万买一台3年车龄的Urus，相当于用一台奔驰GLS的钱买到了650马力的超跑体验。但要注意：二手车的选配情况直接影响价格，带全套碳纤维、运动排气的车源更抢手。另外，Urus的维修保养费用极高，一条轮胎4000元，一次小保养5000元起，买二手前先算清楚养车成本。
💡 编辑部建议：如果预算在200万以内，二手Urus是性价比之王；如果预算充裕且想体验最新技术，闭眼选SE插混版，享受绿牌、低油耗和更强的动力。
urus是什么意思？为什么叫这个名字？
“Urus”源自拉丁语，意为“欧洲野牛”（aurochs），是史前原牛的名字。兰博基尼用它来命名首款SUV，寓意狂野、力量与不可驯服。中文车迷常音译为“乌鲁斯”或“乌尔苏斯”，与兰博基尼车标上的公牛形象一脉相承。
二手兰博基尼Urus保值率到底有多高？
根据二手车之家数据，Urus第1年保值率111.95%（因加价选配），第2年回落至100%，第3年约85%。相比同级超跑SUV（如阿斯顿·马丁DBX首年70%），Urus堪称“保值王”。但注意：选配越丰富，保值率越高，素车保值率会低一些。
2026款Urus SE有什么变化？值得等吗？
2026款Urus主推SE插电混动版，换装4.0T V8+电机组合，综合功率提升至约700马力，纯电续航约50km，同时保留了燃油版的声浪和操控。SE版指导价297.10万起，比燃油版313万更便宜，且能上绿牌。如果你不着急用车，建议等SE，日常通勤成本更低，动力更强。
一句话总结：想买兰博基尼Urus，要么选最新SE插混版体验技术巅峰，要么淘二手燃油版感受蛮牛本色，别在中间版本纠结。
更新日期：2026年09月06日