一、车身结构与碰撞防护设计

　　环状笼式车身：敞篷版在车架关键部位采用高强度钢打造环状笼式结构，能在碰撞时有效分散冲击力，为乘员保留生存空间。

　　敞篷结构强化：为保证敞篷形态下的车身刚性，前挡风玻璃框架与门框区域进行了针对性补强，并未因开放式车顶而明显削弱整体强度。

　　安全配置补齐：副驾驶位标配安全气囊，配合倒车影像与倒车雷达，日常泊车与低速行驶的防碰撞能力得到显著提升。

　　二、三电系统与电池安全防护

　　神炼电池技术：搭载五菱自主研发的神炼电池，具备IP68级防水防尘能力，官方宣称200万台装车量保持零自燃记录。

　　专属电池保护：电池包采用框架式结构并布置于车身中部底盘区域，侧面碰撞时能获得车架吸能结构的额外防护，降低电芯受损风险。

　　电驱系统匹配：30kW峰值功率电机与磷酸铁锂电池组合，动力输出平顺且易于控制，配合后置后驱布局，城市工况下操控稳定性表现均衡。

　　三、主被动安全与使用场景定位

　　ESC车身稳定系统：部分高配版本搭载ESC电子稳定控制系统，在湿滑路面或紧急变线时可主动干预车轮打滑，提升行驶稳定性。

　　电子手刹与自动驻车：坡道起步时自动驻车功能可防止溜车，对新手驾驶员颇为友好，减少因操作不当导致的意外风险。

　　场景安全边界：车辆最高车速约105km/h，更适合城市快速路及以下速度段行驶；车身小巧、转弯半径仅4.5米，在拥挤街道中的机动灵活性本身就是一种主动安全优势。