2026年7月30日，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准正式发布，这是我国自动驾驶领域首个专门针对L3/L4级系统的强制安全门槛，拟于2027年7月1日起实施，标志着智能电驱与自动驾驶车辆的安全准入从“推荐引导”迈入“强制规范”新阶段。

　　一、标准覆盖范围与核心定位

　　适用对象：适用于搭载L3级（有条件自动驾驶）和L4级（高度自动驾驶）系统的M类（载客）与N类（载货）车辆，不适用于自动泊车系统。

　　制定背景：2025年已有两款L3级车型获得附条件准入许可，产业进入规模化推广关键期，急需统一安全基线。

　　总体要求：标准要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格且专注驾驶人的水平，且不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。

　　二、四大核心安全要求体系

　　企业全生命周期保障：制造商须从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度建立覆盖设计、生产、部署后全过程的保障能力。

　　动态驾驶任务执行：明确系统在各类场景下执行动态驾驶任务的安全要求，并规定最小风险策略的触发与执行条件。

　　人机交互与告知：要求系统激活和退出过程安全，明确状态提示规范；L3级系统须具备驾驶人接管能力监测功能。

　　多维度检验检测：构建“企业保障能力检验＋安全档案检验＋确认性试验”三位一体体系，由第三方机构综合采用场地、道路、仿真试验方法。

　　三、与国际法规的协同及实施意义

　　国际对接：我国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）已于2026年6月获批发布，该标准在保持核心技术要求与国际协调一致的同时，更贴合我国道路交通环境与行业管理实际。

　　实施时间：标准拟于2027年7月1日起正式实施，为车企预留了充足的技术升级与产品验证周期。

　　行业影响：该标准为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线，对规范技术研发应用、压实企业安全主体责任、护航产业健康可持续发展具有重要意义。