奔驰AMG GT R“绿魔”是前置后驱超跑领域的终极答案——零百加速3.6秒，纽北圈速7分10.92秒，585马力4.0T V8双涡轮增压引擎，2017年国内首批仅28台，售价228.8万元，如今早已停产，二手市场一车难求。如果你追求极致驾驶乐趣且不差钱，闭眼入；如果你只是想要一台回头率高的跑车，建议慎入，因为它后驱大马力极易失控，不是谁都能驾驭的猛兽。
AMG GT R的官方数据已经足够炸裂：4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩700牛·米，官方零百加速3.6秒，极速可达320km/h——这个速度甚至超过了飞机起飞所需的280km/h。但更令人震撼的是车主的实测反馈：“地板油起步时，感觉血液全都在倒流，像坐过山车一样失重。” 这种极致的加速G值，只有真正体验过的人才能理解。
在纽博格林北环，它创下了7分10.92秒的圈速，彼时直接超越了保时捷911 GT3 RS（7分20秒）和混动神车918 Spyder。要知道，这是一台前置后驱布局的车型，而当时业界普遍认为“前置后驱上赛道必死”。绿魔用实力改写了规则。
| 参数项 | 数据 |
|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮增压 |
| 最大马力 | 585马力 |
| 峰值扭矩 | 700牛·米 |
| 官方零百加速 | 3.6秒 |
| 极速 | 320km/h |
| 纽北圈速 | 7分10.92秒 |
数据来源：奔驰官方及懂车一姐、厦门阿飞同学微博实测
作为AMG家族首款搭载后轮主动转向的车型，GT R的尾部灵活动态，在高速弯道中能显著提升循迹性。直瀑式格栅、宽体套件、碳纤维双层尾翼，在250km/h时速下可产生400kg下压力，把车身牢牢按在地面上。驾驶模式方面，舒适模式下动力输出柔和，适合日常代步；一旦切换到运动模式，585马力在3000-5000转区间爆发强劲低扭，带来持续的压迫感。
但请注意：这是一台后驱车，搭配近600匹马力和700牛·米的恐怖扭矩，极其容易失控。车主直言：“由于是后驱车，要加上如此大的马力，及其容易失控。” 所以，绿魔更像是一台需要高超驾驶技术的赛道机器，而非普通人的日常玩具。
- 后驱大马力，湿滑路面或激烈驾驶时极易甩尾
- 建议具备一定赛道驾驶经验后再尝试全油门
- 原厂配备的米其林PS Cup 2轮胎在低温下抓地力锐减
2017年进入国内时，售价228.8万元，首批仅28台。2021年正式停产，目前二手车市场关注度极高。车主反馈：“保值度非常高，在路上回头率甚至超过法拉利、兰博基尼。” 这意味着绿魔不仅是一台性能猛兽，更是一件具有升值潜力的收藏品。相比同价位的法拉利、兰博基尼，它更低调且不俗气，但性能却毫不逊色。
💡 编辑部结论：绿魔是前置后驱燃油超跑的绝唱，性能、稀缺性、保值率俱佳。如果你有收藏预算且热爱驾驶，它就是目前最值得入手的二手超跑之一；但如果你只是想要一台日常代步的豪华跑车，同价位可以选更舒适的保时捷911 Turbo S。
Q1：奔驰AMG GT R绿魔的零百加速实测是多少？
A：官方零百加速3.6秒，车主实测在理想路面条件下可做到3.5-3.7秒。需要说明的是，实测成绩受路面温度、轮胎状态、油量等因素影响，但3.6秒是可信的基准数据。
Q2：绿魔的纽北圈速到底是多少？
A：官方公布纽博格林北环圈速为7分10.92秒，这一成绩在当时超越了保时捷911 GT3 RS（7分20秒）和918 Spyder。注意这是量产车原厂状态下的圈速，非改装版。
Q3：现在还能买到全新的奔驰AMG GT R绿魔吗？
A：不能。该车于2021年正式停产，国内首批仅28台，目前只能在二手车市场寻找。车况较好、里程较少的二手绿魔价格在180-250万元之间，具体视配置和车况而定。
更新日期：2026年09月06日