日产NX8增程版的价格已经杀到15万以内，这是目前最值得入手的合资增程SUV，没有之一。2026年4月上市的东风日产NX8，增程版提供三档配置：150 Pro（14.99万）、260 Pro（15.99万）、310 Max（16.99万），均为限时权益价。叠加国家置换补贴后，入门门槛可低至13.5万元。对于市区通勤为主的用户，闭眼选260 Pro版（纯电260km，综合续航1400km，限时15.99万）；经常跑长途的直接上310 Max版（纯电310km，综合续航1450km，约16.99万）。
NX8增程版与纯电版最大的价格差异在于购置税。增程版需要缴纳购置税（裸车价÷1.13×10%，约裸车价的8.85%），纯电版免征。以最走量的260 Pro版（15.99万）为例，具体落地价如下：
| 项目 | 金额（元） |
|---|---|
| 限时权益价 | 159,900 |
| 购置税（约8.85%） | 14,151 |
| 保险（基础险+交强） | 6,500 |
| 上牌费（自办） | 150 |
| 国家置换补贴（预估） | -13,000 |
| 落地价合计 | 约167,701 |
数据来源：东风日产官方、新浪汽车2026年7月，保险按基础险估算，国补按1.3万元/车计算（以当地政策为准）
- 保险只买基础险（交强+三者+车损）可省约1000元，上牌自办仅150元，4S代办通常收500元。
- 国家置换补贴不限品牌，最高1.5万元，但需确认当地是否已用完额度。部分门店可谈赠品（脚垫、车膜等）。
- 真实车主砍价案例：山东菏泽车主2026年5月购买纯电580 Max，谈下1万元现金优惠，增程版同理可尝试。
另外，150 Pro版（14.99万）落地价约15.7万，310 Max版（16.99万）落地价约17.8万。相比同价位燃油SUV（如CR-V、RAV4），NX8增程版5年10万公里用车成本可节省约4.7万元，相当于白送6部旗舰手机。
NX8增程版的核心卖点就是“真实续航”。CLTC纯电续航分为150km、260km、310km三档，对应综合续航1320km、1400km、1450km。注意，这个数据不是虚标的——中汽中心实测纯电续航达成率110%，综合续航达成率102.16%，属于“反向虚标”。
场景化换算：260km纯电续航，按每天通勤40km算，一周只需充一次电，完全可以当纯电车开。亏电油耗仅4.51L/100km，仅为同级燃油SUV的一半。媒体实测京广2100公里耐力挑战，满载全程高速，百公里油耗4.6L，电耗3.2kWh，每公里成本0.41元。高海拔川西实测最低油耗也仅4.6L，与官方数据几乎无差。
补能方面，快充30%-80%仅需15.6分钟（260 Pro版），吃个快餐的时间就能回血。配合1.5T四缸增程器+AI云擎增程系统，可根据气温、海拔、路况自动切换能量模式，能耗始终最优。
💡 编辑部建议：对于大多数家庭用户，260km纯电+1400km综合续航的组合是黄金平衡点。日常通勤0油耗，长途自驾加油即走，彻底告别续航焦虑。实测数据比官方还猛，值得信赖。
东风日产“沙发厂”的名号在NX8上得到延续。全系标配AI零压云毯座椅2.0，主驾16向电动调节，四座均有通风、加热、按摩功能。前排24点按摩（含臀部），后排16点按摩，长途开车堪比SPA。后排座椅支持133°电动大角度躺倒，配合四座按摩，能在车上睡个午觉。
空间方面，轴距2917mm，得房率83%，后排膝部空间760mm，1.8米乘客翘二郎腿不顶前座。后备箱773L，放3个28寸行李箱+2个登机箱绰绰有余，前备箱还有95L放杂物。
智能化上，双15.6英寸2.5K联屏+10.25英寸仪表+63英寸AR-HUD，高通8295P芯片驱动NISSAN OS 2.0车机，融合双AI大模型，支持多品牌手机互联。全系标配高阶智驾硬件，L2+级辅助驾驶不在话下。
问题：日产NX8增程版落地价最低多少？
最低落地价约15.7万元，对应150 Pro版（14.99万+购置税+保险+上牌，扣除国补后）。如果当地有额外优惠或门店赠品，还可更低。
问题：增程260 Pro和310 Max怎么选？
主要看你的长途频率。如果90%以上时间在市区通勤，260 Pro足够（纯电260km，一周一充）；如果每月至少一次500km以上长途，建议310 Max（纯电310km，综合续航1450km，加油即走）。
问题：NX8增程版续航真的不虚标吗？
是的。中汽中心实测纯电续航达成率110%，综合续航达成率102.16%，媒体实测京广2100公里挑战油耗4.6L/100km，与官方数据基本一致，属于“反向虚标”。
更新日期：2026年09月07日