比亚迪秦MAX凭借第二代刀片电池和闪充技术的加持，在零下30℃的极寒环境下充电依然高效，彻底解决了北方用户冬季充电慢的痛点。
一、低温充电表现：极寒环境下依然高效
极寒实测数据亮眼：在零下30℃的低温舱实测中，秦MAX充电时长仅“小幅增加”，常温下10%充至97%最快仅需9分钟，低温环境下也只多花约3分钟@科技小六
技术底气十足：秦MAX EV搭载第二代刀片电池与900V闪充平台，常温下10%至70%充电仅需5分钟，配合全国超7000座闪充站，北方用户冬季出行不再焦虑
耐寒性能获认可：闪充模式不会损伤电池寿命，第二代刀片电池完成500次闪充循环后仍通过严苛针刺测试，安全性远超国标@Verme_咯
二、全场景覆盖：可油可电无惧严寒
双动力布局灵活：秦MAX提供DM-i插混与EV纯电双版本，DM-i版搭载第五代DM技术（1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池），CLTC纯电续航230km/320km，满油满电综合续航最高2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，冬季长途出行完全无忧@豪擎Boost
补能方式多样：插混版可油可电，即便严寒条件下充电不便，也能靠发动机高效驱动；纯电版则依托闪充技术，短时间内即可恢复充足电量，满足城市通勤需求
大V实测点赞：大v@科技小六说：看了昨晚发布会，我只想说：比亚迪终于不装了。9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。但真正让我坐直的是那场-30℃低温舱实测。900V高压平台+二代刀片电池，零下三十度充电，时长只是“小幅增加”，12分钟满电。北方朋友听好了：以前冬天充电动辄翻倍、甚至充不进去的日子，结束了。——来源：微博
三、越级产品力：年轻人的首选B级智能轿车
标准B级尺寸：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，溜背造型配合X-MOTION前脸与X-RAY贯穿式尾灯，颜值在线，后排空间宽裕，储物多达26处，后备箱容积557L
智能座舱与安全：配备DiLink 150座舱、15.6英寸中控屏、AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话；可选天神之眼B辅助驾驶激光版，标配云感舒压座椅、远端气囊与TBC高速爆胎稳行系统，兼顾科技与安全
购车正当时：9.99万元起售，上市首月销量已破万，现在购买可享至高5100元金融贴息及置换补贴，对北方用户而言，一台冬天充电不打折、可油可电又智能的B级轿车，正是最稳妥的选择